有关于慈溪基于慈溪家电产业集群第三方物流方式理工
更新时间：2024-02-06
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摘要：慈溪以小家电为主的产业集群的发展，给第三方物流发展提供了广阔空间源于：论文范文网www.808so.com
。从实际出发，建立协同服务物流体系，是慈溪家电业第三方物流发展的最优选择。而高屋建瓴的发展战略则是这一模式能否成功的重要前提。
关键词：产业集群；第三方物流；模式
1673-291X（2012）31-0185-02
一、慈溪家电产业集群及其物流业的基本现状
产业集群化发展是浙江省区域经济发展的典型特点。在这种产业集群发展的过程中，慈溪家电产业是具有典型意义的产业集群代表；于20世纪70年代中期，从塑料零配件加工起步，历经从零配件加工到整机制造组装、从来料加工到贴牌生产再到自主创牌、从小家电仿制到大家电制造、从单一品种到多品种系列化生产、从先发优势到机制优势再到产业链优势的一个渐进式发展历程，实现了以中小企业集群为特色的快速成长。如今，慈溪家电产业集群依托其灵活、完善的产业配套形成了竞争优势，推动了家电企业的快速成长，并发展成为慈溪的支柱产业，先后获得“中国家电产品出口共建基地”、“中国家电采购基地”、“国家火炬计划宁波慈溪智能新型家电特色产业基地”和“中国家电产业基地”等称号，并作为 “中国家用小电器产业集群”上榜中国内地“百佳产业集群”。
中国已形成了青岛、顺德、慈溪三大特色鲜明的家电产业集群，分别为国有经济主导型、乡镇集体经济主导型和民营经济主导型，不同的所有制属性深刻地影响了产业的成长路径和绩效，形成了不同的产业特色和竞争力。慈溪家电产业集群虽然拥有诸多优势，如产业链较完善，经营者对市场变化趋势敏感，但在研发能力、品牌培育、现代企业制度建设等方面还与青岛、顺德存在较大的差距。就总体而言，慈溪家电产业集群尚处于全球产业链、价值链、供应链以及资本链的低水平发展阶段，正面临着向现代产业集群转型升级的关键时期。而要推动慈溪家电产业集群的转型升级，提高竞争力，其中一个重要环节，就是要建设与小家电为主的中小企业的高效便捷的物流体系，这方面，慈溪既有机遇，也面临挑战。
二、慈溪家电产业集群第三方物流发展的主要问题
据调查，独立第三方物流模式是慈溪家电制造业企业的普遍选择，是由慈溪家电产业集群的发展现状决定的。正是在这种背景下，慈溪物流业随着家电产业集群的形成与发展，也取得了长足的发展。在慈溪，有与货物运输相关的企业，从工商部门的资料库查询，登记注册为货物运输企业2820家，其中总部在外地的物流企业分公司30家，拥有道路运输经营许可证的企业195家，稍具规模的物流企业34家（主要为配载基地和第三方物流企业），配载、专线类企业数量最多，约540家。另一方面，慈溪自从“十五”计划确定打造制造业基地和物流基地以来，一直不遗余力地推动家电产业集群和第三方物流的发展，出台了相关政策，特别是“十一五”期末，更是密集地发布了一系列产业推进政策。慈溪的物流业发展也进入了一个快车道。不过，慈溪物流业相对家电产业集群的快速发展而言，还存在着诸多问题，主要表现在：第一，合作的物流公司零散化、层次多样化。承担慈溪家电物流任务的既有较大规模的、较为规范的物流公司，也有外地人在慈溪开办的小型车队、甚至个体司机，对于小家电，有的企业还有“带货”、快递等方式，还有一些是商从省外联系的前来提货的临时车辆；据调查，慈溪本土的物流公司承担的慈溪家电物流的运输量约占地区家电物流总量的1/3，更多的家电企业采用的是自寻物流为主，在一些大停车场发布信息、寻找运输车源。第二，物流信息缺乏共享。诸多家电企业之间，很少尝试将配货信息联合发布，以求降低成本、利益均享，因为没有一个公共的物流信息平台，各个厂家又没有联合协作意识，习惯于单兵作战，因此无法形成物流资讯的共享；这其实是一种社会资源的浪费，一定程度上也提高了产品营销的综合成本。第三，物流的可跟踪性差。由于追求低成本，合作的物流公司综合实力有限，有些物流企业甚至是个体户，这样的车队难以确保物流的及时性，尤其是可跟踪性；由于物流企业与家电企业之间没有建立信息系统的联网，更没有建立公开的信息查询平台。第四，普遍缺乏现代物流意识。选择独立第三方物流虽说是现在的主流，但并不意味着家电企业就根本不再需要现代物流意识，就不再需要物流管理；相反地，更应当以现代物流理念和技术来充分利用运能过剩的物流资源。
三、家电产业集权的第三方物流模式优化设计的原则
第一，可靠性原则。在家电配件物流运输中，选择运输工具应优先考虑适合集装箱运输的车辆、船舶、机车，因为在长途运输过程中，集装箱运输的质损率最低，并且统一了运输工具规格，在调运过程中，无须多考虑运输工具的适载性，便于进行路径优化。第二，安全性原则。运输系统的安全是保证物流运输的前提，而选择合适的运输方式是保证运输安全性的首要条件，它包括人身、设备、贵重程度、结构及物理化学性质（易碎、易燃等危险性），然后选择可靠安全的运输方式。第三，及时性原则。配件运输的在途时间和到货的准时性是衡量运输效果的又一重要指标。运输时间的长短和到货的准确性不仅影响配件周转的快慢，而且还对生产的顺利进行影响很大，由于运输不及时造成用户缺货，有时会对客户企业造成巨大的经济损失。第四，低成本原则。运输成本的多少是衡量运输系统的综合指标，也是影响物流运输经济效益的主要因素，运输费用似乎和以上的三个原则相悖，如为缩短运输时间，选择速度更快的运输方式，一般会引起运输费用的增加。因此如何在两者之间寻求一个平衡，既保证生产的顺利开展，又要保持运输系统的低成本，需要综合考虑全局之后，衡量一个最优的方案。第五，信息化原则。现代物流运输系统必须建立在信息化基础之上，物流过程中存在着大量的客户、供应商、物流承运方的数据。以互联网为平台，使用标准的数据结构进行数据交换。为了将移动的车辆也纳入运转的信息链中，则需要使用移动信息系统，比如通过安装车辆GPS装置等先进物流技术装备，将既定的合同数据、路线数据、车辆数据和行驶数据都收集起来进行储存、交换、处理。摘自：毕业论文目录www.808so.com
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