本站原创关键词：国有物流企业 现代化物流 核心竞争力 集中化战略
一、国有物流企业的发展历程与目前状况
随着我国改革开放的大潮进入到上世纪九十年代的末期，国民经济体制开始转型。与此同时，物流在国民经济发展中所起的重要性作用日益凸显，据世界银行估计，中国物流成本占GDP总量的16.7%。现代物流的观念普遍也越来越受到全社会的关注。因此，发展现代物流企业的计划进入政府改革计划的日程表中，有关部门在党精神的指导下开始着手对传统运输业进行改革，逐步对一些传统的运输、仓储企业进行改造和重组，在原有的基础上筹建成新的现代物流部门和企业。这些企业包括中远、中外运、中铁等国有大型物流企业，它们是我国现代国有物流企业的开端，经过几十年的发展，这些企业逐渐形成中国物流服务市场中一支重要力量——国有物流企业。国有物流企业的发展具有资源和经营上的优势。它们通过企业整体改造和内部优质资源的重组拥有庞大的企业规模和雄厚的经济实力，加之原有的业务基础和经营网络，依托码头、铁路、航空港口开展运输业务，为大型和特大型企业提供国际间、省际间综合物流服务，业务范围广泛，覆盖到全国乃至世界主要城市和地区，因此在整个物流行业的竞争中具有很大的优势。然而，随着改革开放的深入发展，外资物流企业相续进入中国市场，同时非国有物流企业也纷纷崛起，曾经处于垄断支配地位的国有物流企业在市场竞争中不断受到挤压。发展至今日，国有物流企业已经同时与国外大型物流企业，国内非国有物流企业形成三足鼎立的市场格局。
二、国有物流企业管理存在的理由
尽管国有物流企业拥有资源和规模上的优势，然而它在制度和管理方面仍然存在诸多理由。首先，由于长期受行政性垄断保护，由港口、铁路、民航等传统领域转型而来的国有物流企业，大多缺乏提高企业竞争力的动力，企业的运作往往还带有行政职能的色彩。其次，国有物流企业提供的服务模式过于粗放，至今未能或者完全能摆脱对于其传统整体、网络优势的依赖，企业缺乏现代物流服务的标准，服务意识普遍不强，管理观念落后，对于客户的需求重视不足，缺乏灵活国有物流企业管理的理由与策略由专注毕业论文与职称论文的www.808so.com提供,转载请保留.性。多数国有物流企业尚未形成自己的核心竞争力，而是通过竞争对手之间简单的业务模式模仿恶性竞争。另外，企业内部管理和激励机制不健全，缺乏竞争的压力和有效的人才激励机制，缺乏技术进步与创新的动力。企业内部长期形成的用人机制，使得专业性人才的缺乏。企业虽然已经开始应用物流信息系统，但多数业务信息系统的功能还有待完善。另外我国物流业缺乏统一的标准，这也制约国有物流企业的发展。以上多个方面的因素均是影响国有物流企业转型升级的“短板”。在目前物流行业快速发展，竞争激烈的时期，尤其限制了国有物流企业符合“现代物流”发展的需求和应对国际化的挑战。1、管理体制存在的理由
由港口、铁路、邮政等传统领域转型而来的国有物流企业普遍存在产权模糊，股权结构不合理，组织机构扭曲化的理由。通过改组后的国有物流企业大多数股份仍然为国有股，外资、民资等其他性质的股权所占比例过小。这样不合理的股权结构难免会对企业的董事会决议过程造成影响。企业受到行政机关的制约过多，一些国有股东本身为行政单位，管理人员思维行事方式不可避开的带有行政色彩，因此召开董事会会议时不能按照以市场为标准做出正确的决议。企业监事会形同虚设，由国有大股东指定的监事会失去了应有的独立性。
企业在行政管理，机构设置和人事安排上不合理，缺乏企业价值链管理的理念。一些国有物流企业的管理沿用原来传统的管理体制，经营、营销活动仍然采用行政任务的方式下达，缺乏创新。机构、部门的设置过于复杂，许多职能部门对于企业的价值创造过程没有实际作用，部门间协调能力差，各部门都以自身利益为中心，相互制衡与牵制，协调难度大，使得企业运营效率低下。虽然国有物流企业在体制改革，资源整合方面已经取得了一定的成效，但是深层次的弊端仍然存在，产权、股权结构和管理体制仍然是制约企业发展的根本理由。
2、缺乏核心竞争力的理由
国有物流企业普遍缺乏市场竞争意识。因为企业所需资金可以得到国家财政的支持，相对于非国有物流企业，国有物流企业具有资金实力优势。在市场方面，由于有国家政策扶持和原有业务网络的优势，大多国有物流企业缺乏竞争和创新的动力。然而在物流行业竞争激烈，注重服务的今天，国有物流企业的这种惰性显然会阻碍企业的发展。与非国有物流企业相比，国有物流企业服务质量和创新能力都相差甚远，面对市场则显得应变能力不足。随着国外大型物流企业进入中国市场，这些企业拥有雄厚的资金和成熟先进的经营理念，在与国外物流企业的竞争中，国有物流企业更加显得优势不足，缺乏企业核心竞争力。
3、人力资源管理的理由
人力资源是现代化企业发展所需的一种特殊性资源，一个企业是否能够取得成功关键在于它所拥有的人员素质的高低。我国物流业发展所存在的理由中，人力资源的管理是一个关键。国有企业普遍存在人力资源管理的理由，国有物流企业也不例外。行政管理人员冗杂，人力成本浪费现象严重。大部分人员思想陈旧，缺乏竞争创新精神，对于企业发展规划的执行往往是一种行政性的应付，缺乏主动性。部分企业员工价值观腐化，凡事只想维护部门、个人利益，不干实事。企业对于员工的考核和激励体制也不健全，在国有物流企业中，普遍存在员工的对企业贡献与所得酬劳不对称的现象，绩效考评制度存在很大漏洞，为那些偷工减料的人员提供了机会，而对企业做出贡献的人又得不到相应的酬劳。企业不注重物流专业人才的培养，缺乏人才激励制度，造成人力资源的浪费的同时大量企业高素质管理人员、技术骨干和技术工人纷纷外流到非国有物流企业，造成国有物流企业发展动力不足。4、信息化水平低的理由
现代化物流的发展是以信息化的业务平台为支撑，建立专业化的信息网络管理系统可以大大提高物流企业的经营效率。国有物流企业的信息化建设尚不完善，使得企业的经营网络优势不能充分发挥。企业网站上的电子商务平台建设不能满足企业快速发展的需求，现有信息化系统功能主要集中在财务管理、仓储管理、和订单管理等内部管理方面，而对于重要的客户关系管理的应用还涉及很少。信息化应用水平低已经成为制约国有物流企业发展的重要因素。
三、提高国有物流企业管理水平策略
针对国有物流企业存在的理由，需要从制度、企业管理、人才培养和信息化等方面着手解决。推动国有物流企业的改革和资源的整合，实施“集中化战略”提高企业核心竞争力，增强企业的市场服务意识和创新能力，建立人力资源的激励机制，加强物流人才的培养，提高信息化建设水平。1、深化企业改革与资源整合
国有物流企业要进一步改革和创新，转变传统的政企不分管理方式，以追求股东利益最大化为目的，建立符合市场规律的国有资产管理体制。国有物流企业必须真正按照现代企业制度的要求和市场经济的需要来进行改组才能存活和发展。否则，在竞争日益激励的市场环境下，企业现有市场份额只会被一步步的蚕食。另外，为实现高效率的供应链管理，物流企业必须同时具备多级分散与集中制约相结合的经营决策能力。因此国有物流企业需要整合以往的二级决策系统和地域中心管理模式，形成一个一体化的物流管理系统，同时加强组织结构的建设，为适应制定灵活多变决策的需求。
政府相关部门要对物流企业转型提供相关法律和制度支持，进一步扩大企业的自主经营权，转变政府职能，为企业提供良好的市场环境，帮助企业排忧解难，搞好发展过程中各方面的协调工作。相关部门应该制定统一的物流行业标准和发展规划，将发展现代化物流纳入经济发展总体规划之中。制国有物流企业管理的理由与策略相关论文由www.808so.com收集定具体物流产业政策，推动物流企业的转型升级，规范市场运转秩序，努力推进物流先进技术的传播和利用。
2、提高企业核心竞争力
长期在国家政策和资金保护下，国有物流企业在经营管理和市场创新方面缺乏竞争力。面对日益激烈的竞争，国有物流企业必须重新审视自身，深入挖掘市场需求，准确把握自己的核心竞争力，应该放弃传统的“大而全”经营模式，集中力量发展自己具有优势的服务产品。所谓“集中化战略”是指企业根据自身的资源优势主攻行业的某一特殊细分市场。由于物流服务的市场细分特点明显，针对不同行业，物流的运作模式也明显不同。我国国有物流企业大多从以往的传统特定行业和领域转型而来。例如，中铁快运来自铁路运输行业，中远物流有传统还有业务转型而来等等，因此这些企业在自己的传统领域发展物流服务具有先天优势，这就为其在市场竞争中实行集中化战略奠定了基础。国有物流企业只有通过实施集中化战略积极开展业务，树立自己的品牌，才能进一步扩大市场份额，在市场竞争中立于不败之地。
中远物流在选择发展专业化的服务，提高企业核心竞争力方面是一个成功的例子。在选择细分市场目标时，中远物流考虑到自身的优势，选择了具有服务水平和进入门槛要求高的行业作为专业服务对象。因此，高产业集中度是中远物流选择细分市场的主要考虑因素。通过仔细的调差和分析，中远物流最终把企业的目标确定在化学工业、航空制造业、跨国境会展等六个主要行业上。在这些行业中，排名前十的企业占到了全行业市场份额的50%以上，甚至有的行业前十家企业的市场覆盖面就接近100%。
3、增强企业服务意识和创新能力
国有物流企业一旦突破发展瓶颈，在观念和体制上完成向现代物流企业的转变，那么凭借自身资源优势，一定能实现跨越式发展。因此，国有物流企业要增强现代物流企业的市场意识，转变传统的封闭式经营作风，围绕市场和客户需求创新服务内容，并建设与之相适应的服务系统。企业应当增大技术改造的资金投入，实现信息化管理，积极采用先进技术和设备，在经营管理方面上缩小与世界先进水平的差距。同时，国有物流企业加强与国际物流的合作，积极引进外国的技术、资金和经验是实现现代物流转型的捷径。
国有物流企业应该通过业务创新提升企业的盈利能力，可以借鉴和学习国内非国有物流企业和第三方电子商务企业的先进管理、营销经验。例如，国内最大的国有仓储物流企业，中储发展股份有限公司对自己的业务进行创新，开发了仓单质押、现货市场租赁两项新业务，这两项业务成为促使公司业务快速增长的重要驱动力量。此外，中储发展股份有限公司还将传统仓储业务进行改造升级，向收费较高的冷链物流业务延伸，同时通过设立小额贷款公司延长质押监管业务价值链。
4、建立有效的人才激励制度
高素质人才是现代物流企业成功的关键，国有物流企业要转变以往人才浪费和流失的现象应该从以下几个方面入手：
首先，应该建立有效的人才激励制度。对企业管理人员和普通员工的绩效考评和薪酬奖励应该以市场效益为基础，谁创造的收益越大，谁获得的酬劳也多，对企业做出重大贡献的，企业应该给予他奖励和岗位的提拔。只有将经济效益与个人酬劳绑在一起，才能充分调动企业员工的积极性，激发职工的创新能力。
其次，加强企业人才的开发和培养。通过积极从国外、其他物流企业引进优秀人才，利用他们的丰富知识和经验弥补企业管理能力和技术水平的不足。也可以从本企业内部挖掘具有潜质的人才，通过不断学习、培训的方式培养成为企业的高素质人才。还可以经常组织员工参加专家讲座，技能培训等学习活动，提高企业员工的整体素质。
加强产学研合作。通过产学研合作，一方面，将科技机构、大学院校的成果及时转化到国有物流企业实际经营之中，提升国有物流的科技含量和服务水平；另一方面，又利用社会资源，推动产学研联动，发展订单式人才培养模式，造就一大批熟悉物流运作规律，具有开拓创新精神的物流专业人才队伍奠定基础，为发展国有物流提供智力支撑和提高综合竞争力创造条件。
5、加强信息化建设
信息化是现代物流业的重要组成部分，着重体现了现代物流企业竞争的软实力。我国国有物流企业信息化的水平有待提高，应该在现有后台信息管理系统的基础上加强电子商务平台的建设。通过学习和引人国际先进技术，借鉴学习第三方电子商务企业的管理经验和业务模式，积极引入、加快使用网络技术、EDI、GIS、GPS、条码与RF技术、POS等各种先进信息技术。实施物流过程中的有效采购、订单管理、库存制约与配送管理。建立并完善物流信息子系统。如，订单受理与出库系统、商品追踪系统、求车求货系统等。
四、结语
国有物流企业虽然存在诸多理由，但只要通过深化改革，积极提升市场服务和竞争意识，就一定能完成向现代化物流的转型升级。面对巨大的发展机遇，国有物流企业的发展前途是非常光明的，我们期待着国有物流企业能够更好的发挥物流服务行业的领军作用。
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