摘要：船舶推进轴系校中在轴系设计和安装历程中起着非常重要的作用,是轴系正常运行的保证,一直是船舶界非常关心的不足。经过国内外几十年的探讨,轴系校中策略由平顺曲线校中论述进展到现在的合理校中策略,并在船舶轴系的校中历程中得到了普遍的运用。随着船舶向高速、重载化进展,船舶推进轴系的动态校中技术越来越受到人们的重视。在此探讨背景下,基于已有的合理校中探讨成果,本论文进行了以下几方面的探讨：(1)对船舶推进轴系校中的论述,包括其分类、模型建立、合理校中的计算策略等进行了详细总结。在传统的轴系合理校中时,往往将艉管后轴承作为单点支承,但实际上轴承的受力是在一段长度上,由此,本论文将艉管后轴承作为多点支承,推导了多点支承轴系校中的详细公式,找出了多点支承轴系轴承支反力的计算策略。(2)以实船推进轴系为探讨对象,采取多点支承校中论述利用三弯矩法进行轴系的校中计算；对此实船推进轴系利用ANSYS软件进行有限元浅析,通过与三弯矩法的校中计算结果进行比较,证明了多点支承的轴系校中计算策略的正确性,并将此策略运用到了实船推进轴系校中计算实践中。(3)轴系校中历程中轴承支承点位置的选取对轴系的回旋振动有很大的影响,本论文以实船推进轴系为例,选取不同的艉管后轴承支点位置,进行回旋振动计算,比较了多点支承、等效单点支承、支承位置的经验取值等对回旋振动的影响。(4)介绍了滑动轴承流体动力润滑的论述、油膜压力分布的计算策略,油膜动力特性论述等,浅析了油膜的压力分布与轴系转速、轴系在艉管中的倾斜角的联系,详细叙述了油膜压力分布的数值计算策略。利用MATLAB软件编程,计算油膜压力值并绘制压力分布图像,同时对考虑油膜影响的船舶推进轴系校中计算进行了探讨。综上所述,本论文对艉管后轴承多点支承的轴系校中模型进行了推导,计算了多点支承模型下的轴系受力；探讨了轴承支承点位置选取的不同对回旋振动的影响;利用MATLAB编制程序对艉管后轴承在不同转速、不同倾斜角下的油膜压力分布进行浅析；探讨了油膜厚度对艉管后轴承斜镗孔必要性的影响。关键词：轴系校中论文多点支承论文MATLAB论文油膜压力分布论文油膜厚度论文
本论文由www.808so.com摘要4-5
Abstract5-7
目录7-10
第1章 绪论10-14
1.1 探讨目的与作用10-11
1.2 国内外探讨近况11-12
1.2.1 探讨近况11-12
1.2.2 当前探讨有着的不足12
1.3 本论文的主要工作12-14
1.3.1 探讨目标12
1.3.2 探讨内容12-14
第2章 轴系静态及动态校中论述探讨14-23
2.1 引言14
2.2 轴系静态校中论述14-15
2.3 轴系动态校中论述15-17
2.3.1 概述15-16
2.3.2 油膜影响16-17
2.4 轴系合理校中计算策略17-22
2.4.1 概述17-18
2.4.2 三弯矩法18-19
2.4.3 传递矩阵法19-20
2.4.4 有限元法20-22
2.5 本章小结22-23
第3章 艉管轴承多点支承对轴系校中的影响探讨23-40
3.1 艉管轴承多点支承基本论述23-26
3.1.1 计入外加力偶后的三弯矩方程23-24
3.1.2 计入剪切变形影响的三弯矩方程24-26
3.2 艉管后轴承多点支承模型探讨26-33
3.2.1 不足提出26
3.2.2 模型建立26-28
3.2.3 不足浅析28-29
3.2.4 不足求解29-32
3.2.5 与单点支承模型的比较32-33
3.3 软件实现33-35
3.3.1 软件概述33
3.3.2 软件的功能和特点33-34
3.3.3 软件计算流程34-35
3.4 艉管后轴承多点支承模型的有限元浅析35-39
3.4.1 有限元法的基本思想35
3.4.2 ANSYS浅析概述35-36
3.4.3 船舶推进轴系的有限元浅析36-39
3.5 本章小结39-40
第4章 计算实例与浅析40-68
4.1 计算实例140-56
4.1.1 推进轴系参数40-42
4.1.2 多点支承直线校中计算42-44
4.1.3 多点支承合理校中计算44-45
4.1.4 多点支承的有限元计算45-48
4.1.5 软件与有限元计算结果比较48-50
4.1.6 不同轴承刚度下的校中计算比较50-54
4.1.7 等效的单点支承模型计算54-56
4.2 计算实例256-67
4.2.1 推进轴系参数56-58
4.2.2 多点支承直线校中计算58-60
4.2.3 多点支承合理校中计算60-61
4.2.4 有限元浅析结果及比较61-62
4.2.5 等效的单点支承模型计算62-64
4.2.6 轴系校中对回旋振动的影响64-67
4.3 本章小结67-68
第5章 轴承油膜作用对轴系校中的影响探讨68-90
5.1 滑动轴承动力润滑论述68-69
5.2 轴承油膜的数值浅析69-75
5.2.1 油膜的压力分布论述69-71
5.2.2 边界条件71-72
5.2.3 扰动压力72-74
5.2.4 油膜的动力特性参数74-75
5.3 油膜压力分布探讨75-81
5.3.1 概述75-76
5.3.2 算法实现76-80
5.3.3 软件的流程80-81
5.4 计算实例81-89
5.4.1 轴承参数81-82
5.4.2 额定转速时的油膜浅析82-85
5.4.3 不同转速时油膜浅析85-86
5.4.4 油膜力作用点对校中计算的影响86-88
5.4.5 油膜厚度对校中计算的影响88-89
5.5 本章小结89-90
第6章 总结与展望90-92
6.1 论文工作总结90
6.2 展望90-92
致谢92-93
参考文献93-96
攻读硕士学位期间发表的论文96-97
附录A：某40m港作拖轮推进轴系几何尺寸97-99
附录B：某7060kW多用途船推进轴系几何尺寸99-101
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谈述动态因素下船舶推进轴系校中论述及运用
更新时间：2024-03-17
作者：用户投稿
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