摘要：中国的沙漠戈壁总面积达130.8万平方公里,新疆、青海、甘肃、内蒙古、陕西、吉林和黑龙江7个省区均有分布。经济建设的发展,在国家中长期路网规划下,广袤的沙漠戈壁地区修建高速铁路已发展的趋势。正在建设的兰新双线,设计速度高,全长1800多公里,穿越沙漠戈壁地区约900公里,路基约1200公里,环境特殊,干旱多风,降水少而,填料以砾石、砂砾和砂为主,缺少黏聚力,级配不良,压实困难,水稳定性差,路基冲刷严重,而尚无坡面防护设计的计算方法。戈壁区不良填料的路基设计施工技术是大规模高速铁路建设中亟待解决的关键问题。论文以兰新双线为依托,戈壁地区不良填料存在的问题,室内试验、现场试验、理论分析和数值计算等多种方法,开展戈壁区不良填料的基本性质、施工工艺、质量检测、边坡稳定性和坡面防护设计的研究。试验了兰新双线戈壁土填料的物理力学特性。其具有黏性颗粒含量少,凝聚性差,粒径缺失,级配不良等特点;填料内摩擦角在压密前后的变化与颗粒形状有关,角砾料压密后内摩擦角有一定增大,而细圆砾料变化不。研究形成了典型戈壁土填料的路基施工工艺和质量检测技术。戈壁土填料施工碾压时,缺乏黏聚力,土体间侧向约束不足,在动力作用下易流动,压实困难,控制含水率,可以产生一定的表观黏聚力,增强土体间的侧向约束,从而提高压实功效。为避免K30和Ev2的测量时土体表面流动的影响,路基压实后应尽快检测。分析了戈壁土路基边坡稳定的加固措施。戈壁土路堤边坡层间距0.6m、长度3m的土工格栅加强后,边坡坡体的稳定性增强,土工格栅加筋对戈壁土路基边坡稳定具有的加强作用。研究揭示了坡面防护的作用机理,坡面防护层为坡面土体了的法向附加力,增强了坡面土体的稳定性。坡面潜在破坏趋势有鼓胀变形、折线滑动和坡面局部缺失情况下的顺坡滑动,基于防护层与土体的作用和极限平衡理论,研究建立了坡面稳定分析模型,了坡面设计计算方法。兰新双线的典型路基坡面防护结构,计算了其在干燥和坡面渗流下的顺坡滑动、坡面鼓胀和折线滑动三种模式的安全系数及临界饱和深度,为路基边坡的坡面防护设计了依据。关键词：戈壁土填料论文无粘性土论文坡面防护论文坡面稳定论度指标论文表观粘聚力论文
摘要4-5
Abstract5-9
1 概述9-22
1.1 研究背景9-15
1.2 国内外现状介绍15-19
1.2.1 填料分组现状15
1.2.2 填料工程性质研究现状15-16
1.2.3 边坡稳定分析现状16-17
1.2.4 边坡防护研究现状17-19
1.3 存在问题19
1.4 研究内容与方法19-20
1.5 技术路线及关键技术20-22
2 戈壁土填料的物理力学性质22-33
2.1 戈壁土的物理性质22-25
2.2 戈壁土的力学性质25-30
2.2.1 试验方法25-28
2.2.2 强度指标28-30
2.3 含根土的力学性质30-32
2.4 小结32-33
3 施工工艺及质量检验33-37
3.1 施工工艺33-34
3.2 质量检验34-36
3.3 小结36-37
4 边坡坡体滑动稳定分析37-42
4.1 稳定计算分析37-41
4.1.1 边坡坡体稳定分析37-38
4.1.2 加筋边坡坡体稳定分析38-41
4.2 小结41-42
5 边坡坡面稳定分析42-91
5.1 坡面冲刷与变形破坏42-53
5.1.1 坡面冲刷42-48
5.1.2 变形破坏48-53
5.2 坡面稳定计算分析53-74
5.2.1 坡面顺坡滑动稳定分析56-61
5.2.2 坡面鼓胀受力分析61-68
5.2.3 坡面折线滑动稳定分析68-74
5.3 植被防护坡面稳定分析74-75
5.4 坡面防护试验与分析75-89
5.4.1 室内试验75-77
5.4.2 现场试验77-89
5.5 小结89-91
6 路基结构形式优化91-94
7 与建议94-96
8 展望96-97
参考文献97-99
致谢99-100
摘要100-110
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戈壁区不良填料路基设计施工技术探讨
更新时间：2024-02-15
作者：用户投稿
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