本站原创关键词：农村公路、路基工程、质量问题、成因
前言
在公路工程的建设中，公路路基的工程质量对整个公路的质量影响较大。如果路基质量存在问题，就会对路面产生直接的影响，导致路面的开裂或下沉，从而影响到公路的使用寿命和使用功能，甚至会造成不同程度的交通事故。所以在公路路基建设中，对路基的质量要求非常严格，对路基当中容易出现的质量通病，采取有效的防治措施，以此保证公路路基工程的质量。
现阶段农村公路路基工程质量问题及其成因分析
1、路基下沉
（1）表现特征
路基整体或局部不均匀沉降；路面板块纵横向开裂，或者横向断裂形成错台；路基滑动或者边坡滑坍。
（2）原因分析
①路基填筑时未达到设计压实度。施工没有进行严格分层，压实度未满足规定要求;压实强度不均匀;没有配备相应的整平、碾压机具;尤其是加宽较窄的路基及裁弯取直处的高填方路基，压路机很难进行碾压，经常分层超厚的情况。在这些因素影响下，当路基完工后，特别是通车后，必然产生土体固结沉降变形，进而导致路基下沉。
②填方路基地基承载力低，压缩变形大。当路线经过水塘、水田以及低洼地段，地基较为软弱，软弱层处理深度较浅，其承载力通常无法满足设计要求，新填路堤产生下沉。
③构造物处及挡土墙内侧的填土不易压实引起路基下沉变形。
④加宽老路基时，新老路基结合处未按要求设置台阶搭接，新路基沉降过快。
2、道路线形不顺
（1）表现特征
部分农村公路纵坡不顺，路面板块厚度不均，在雨天路面局部路段出现积水，没有合理设置弯道超高，一些平面线形半径不合格，直线不直，造成开车不适的情况。这种现象在各地农村比较普遍。
（2）原因分析
①路基压实不够，填料分配不均匀。路基填土时没有将土料和骨料均匀填筑，有些压实机械达不到要求，碾压效果不达标，路基顶面铺筑路面和稍长时间的行车就会导致道路沉降不均匀，线形变形的情况出现。
②有些路基顶面没整平就直接浇筑路面，同一个横断面上路基高程或者路基纵坡均没符合设计要求，在弯道没有设置超高，很容易造成路面纵坡不顺、厚度不均匀、超高不合理。
③路基开挖填方时，中线放样不准确。部分路段按照老机耕路开挖或填筑，没有严格根据图纸放样，有些在设置错车道时，中线偏移，造成道路平面线型变形。
3、路面局部板底架空
（1）表现特征
雨水比较大或者台风季节时，路基填料被雨水冲刷，水泥板块路面板底出现空洞，甚至外侧路基大面积坍塌。这种情况农村公路存在极其普遍，特别是在山区公路中。
（2）原因分析
①道路排水设施不齐全，边沟尺寸未达标准。部分边沟深浅、尺寸不统一，水沟边坡和道路线形不统一，边沟内雨水无法被排出，形成沟内低洼处局部积水，增加局部水流冲刷力；还有一些道路边沟未独立设置，涵洞设置不足或者排水能力过低；有些边沟未设置边沟墙，直接在水泥板块边缘设置边沟，雨水直接冲刷板底路基。
②路基挡土墙破坏，引起路基失去稳定。一些高填土路段路基挡土墙砌筑工艺差，墙体缝隙大，路基填料被雨水带出，进而引起挡土墙墙体受力不平衡，主被动土压力受力状态变换，很容易造成挡土墙和路基大面积坍塌或者整段道路冲毁。
③路堤填筑材料未满足设计要求。
填料土质差，含有水稳性差、强度低的成分，容易产生塑性变形，引起路基下沉。如果填料中混入种植土、腐殖土或泥沼等劣质土，或填石路石料规格不同，性质不匀，乱石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能产生局部明显下沉。
4、上边坡塌方严重
（1）表现特征
部分农村公路在台风季节或者雨季，路基上边坡塌方情况很严重，抗灾能力很薄弱，一些塌方堆积在路面，不仅堵塞了边沟，对排水产生影响，还会增加路基负荷，引发路基失稳。塌方地段极易引起灾后灾。
（2）原因分析
①路堑段施工开挖不到位，原路边坡未彻底去除树根、植被，没有做台阶处理，也未按照图纸施工。有些是施工技术水平低和施工设备不够的原因；有些是地势险峻，无法进行上边坡清理；有些是施工单位人为未开挖到位，试图利用雨季后自然塌方上报水毁损失要求补助经费，要严厉制止这种情况。
②有些路基边坡先天设计不足，如断面尺寸不合理，边坡取值不当，对原路基地质条件情况勘测不够，没有按照实际情况上边坡坡度。
③路堑施工方法不合理。对上边坡施工时，有的施工单位没注意确保坡体的稳定性，发生欠挖或超挖现象。
三、农村公路施工中的质量问题解决办法
1、施工准备要充分施工现场管理贯穿于工程施工的整个过程，充分进行施工准备是做好施工现场管理工作的基础。作为一个工程项目，特别是农村公路工程，要求现场施工管理人员必须要保证各方面准备充分。
2、提高工程质量的认识
高度重视和确保农村公路建设的工程质量，必须把它看作是交通建设的重中之重。主管部门要严格审批制度，加强工程管理。技术管理人员，必须牢固树立质量意识，提高对搞好工程质量的认识。
3、做好试验路段
开工后，施工单位对施工工艺、自然条件、质量控制都有一个适应的过程。借助试验段施工分析，能够初步掌握工程的质量控制要点、施工进度、主要技术参数、机械组合以及施工过程中的协调情况，因此它是施工现场管理的一个重要环节。
4、合理进行施工资源配置
合理进行施工资源配置是确保施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，得到较大经济效益的重点环节。在进行施工时，人力、机械和材料需求量是不断变化的，在进行施工资源配置时要力求均衡。要按照进度计划编制人力、机械、材料进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械。在进行施工时，要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。
5、加强进度控制
进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划源于：毕业设计论文模板www.808so.com
都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。
6、提高设计质量
要求设计单位完善设计质量保证体系，强化设计过程质量控制力度，完善设计文件审核、会签、批准制度。确保必要的设计周期，适应设计阶段的工作深度，设计资料要求完整准确、可靠，质量和安全要满足规范要求。
7、加强质量通病治理工作
工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，加强全员质量意识，做好全面质量管理，是施工现场管理的重点。
8、做好施工安全工作
施工现场安全问题对施工的正常进行有着重大影响。不管是新建还是改建工程，一旦便道、便桥、边施工边通车的路段无法通行，人员、材料、机械就不能进场开展工作，而且还会破坏施工秩序，导致经济损失以及质量问题的出现。施工安全的重要性不言而喻，但有时易被忽略，尽管我们天天讲安全，但想要做到真正安全，并不简单，需要大家共同努力。
9、完善监理体制
进入现场的监理单位必须持有交通主管部门审批的相应工程的监理资质和类似工程的监理经验，监理人员要经岗前培训，并持证上岗;监理人员在上岗前必须进行专业考核，合格后方能上岗;对监理单位及其人员工作情况进行定期检查，现场核查和考评现场机构的运转、人员的配备、仪器设备的配置和监理工作计划及人员工作情况，有效监督管理监理工作的全过程。
四、结语
总而言之，现阶段我国乡村公路建设正积极向前推进，公路工程质量问题在全国具有一定的普遍性，有关部门必须要加以重视，强化监管力度。要把把乡村公路建设成真正的民心工程，优质工程，各地政府和官员就要把民众的利益真正放在首位，防止腐败。农村公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程，由于工程项目的不同，所采取的管理措施也会存在差异，工程施工管理单位要与时俱进，不断创新，探索新的管理思路，强化施工现场的质量管理力度，保证工程质量、进度的同时获得良好的经济效益和社会效益。
参考文献：
何宝军：《如何控制农村公路路基工程施工质量》，《黑龙江科技信息》， 2011年10期
谢作守：《浅谈农村公路路基工程质量问题及其成因》，《黑龙江科技信息》， 2009年15期
[3]孙志英：《浅谈农村公路工程质量存在的问题和解决办法》，《城市建设理论研究（电子版）》， 2011年29期
[4]邓勇：《浅谈公路路基工程质量通病及防治措施》，《科技与企业》， 2012年14期