大江来从万山中，山势尽与江流东。千百年来，万里长江奔流不息。进入新世纪，古老的长江，焕发青春活力，迎来了生机勃勃的发展“春天”。
自2005年，长江航运货运量首次跃居世界第一，长江航运已经连续8年世界最繁忙的通航河流。2012年，长江干线货运量达到18亿吨，同比增长8.4%。长江水系完成的水运货运量和货运周转量占沿江全社会货运量的20%和货物周转量的60%；长江航运完成了沿江地区85%电煤、83%铁矿石和90%的外贸物资运输任务；长江航运年直接产生GDP达1200亿元，间接带动GDP逾2万亿元；长江航运转业从业人员超过200万，带动间接就业逾千万人。
同时，国家在沿江部署了长江三角洲地区区域规划、皖江城市带承接产业转移示范区、江西鄱阳湖生态经济区、武汉城市圈、长株潭城市两型社会、成都重庆城乡统筹综合配套改革试验区等六大区域发展战略。还形成了上海、武汉、重庆三大航运中心以及长三角、中三角、成渝三大城市群。长江航运已经沿江综合运输体系的主骨架和沿江经济社会发展的主通道，支撑长江经济带发展的依托。
沿江七省二市全部跨入GDP万亿俱乐部
长江沿岸经济发展迅速，2012年，沿江七省二市完成地区生产总值19.43万亿元，比上年增长11%，约占全国国内生产总值的40%。第一产业、第二产业、第三产业增加值占地区生产总值的比重为9.8：49.5：40.7。全社会固定资产投资12.95万亿元，比上年增长19%；社会消费品零售总额6.89万亿元，比上年增长15%；外贸进出口额12448亿美元，比上年增长5%。
江苏省我国第二个地区GDP突破5万亿元的经济大省，全省上达到省定小康指标。湖北省、湖南省和上海市地区GDP跨过两万亿台阶。云南省GDP首次突破万亿元大关，使沿江七省二市GDP全部达到万亿元以上。
与此同时，沿江省市完善区域发展格区和产业规划，依托长江黄金水道优化沿江沿河地区产业布局，引导沿江产业集聚发展。上海市加快推进“四个率先”、加快建设“四个中心”，江苏省加快跨江合作和产业集聚，皖江城市带实现跨江联动，江西省出台意见推进九江沿江开放开发，湖北省出台湖北长江经济带、湖北汉江流域等相关规划，三峡库区后续工作规划库区经济结构战略性调整，四川省规划建设金沙江下游沿江经济带。沿江省市加快构建沿江临港产业体系，岸线利用和港口建设加强，长江航运带动区域发展的引擎。
社会关注度空前高涨
“十一五”期，长江航运的发展了国家和沿江各级政府的和社会各界的认同，国家领导人多次对内河航运发展作出指示和批示。2011年初，《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》正式出台，明确了以长江为龙头的内河航运发展在国家战略和发展全局上的地位和作用，长江航运的社会地位和社会提升。
2013年7月21日，总书记到武汉视察，第一站就来到武汉新港阳逻集装箱港区。他强调，要大力发展现代物流业，长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道。2012年12月，李克强到九江港考察，强调要用好长江黄金水道，推动沿江特别是内陆腹地梯度开发、开放发展，培育新的增长极。交通运输部领导也多次到长江考察调研，对长江航运发展作出指示和批示。
与此同时，一系列国家、省级及交通运输部的政策法规也相继出台，引导长江航运事业健康有序发展。
交流合作更加深入
几次长江水运发展协调领导小组会议，形成了一系列规章制度，沿江七省二市交流合作意愿更强烈，渠道更顺畅，合作领域更广阔，全方位、深层次的战略合作更加深入。
2012年8月10日，交通运输部、上海市政府共同签署加快推进国际航运中心建设深化合作备忘录，部、市将共同推进上海国际航运中心建设。
同年11月24日，交通运输部、江苏省政府共同签署推进江苏交通运输现代化建设会议备忘录，交通运输部将积极支持江苏先行先试，为全国交通运输现代化建设积累经验。
同年4月20日，交通运输部与中国进出口银行签署推动水运发展战略合作协议。双方将充分发挥各自优势，加大对内河水运建设、内河船型标准化、海洋等领域项目和发展战略研究的金融支持力度。
上海、江苏、浙江等省市加强长三角区域港航合作，推进长三角一体化发展。湖北、湖南、江西、安徽四省交通运输厅共同签订长江中游城市群综合交通运输示范区作意向书。重庆与贵州就共同推进乌江水运通道建设达成合作协议，共同推动乌江航运扩能工作。
长江航务管理局先后与安徽、江西、湖北、湖南、重庆等省市召开座谈会，在“皖江模式”的基础上，继续深化完善，形成了“年初有计划、年终有总结、地方政府有需求，长航局系统有响应，合力推进，互利共羸”的良好合作机制。
长江干线完成货运量18亿吨
2012年，长江干线完成货物量18亿吨，同比增长8.4%。其中，干线与干线之间货物量4.5亿吨，支流与干线之间量3亿吨，干线（支流）与海上之间量10.5亿吨。煤炭、石油、天然气及制品、矿石、矿建材料五大货类占总量的66.6%。
长江干线全年日平均标准船舶流量的平均值为616.8艘次，比上年下降3.3%。三峡断面过坝货物量9488.7万吨，同比下降13.7%。三峡船闸累计运转9713闸次，船舶44263艘次，货物量8611.1万吨，同比下降14.2%；翻坝转运折合877.6万吨，同比下降9%；过闸旅客24.4万人，同比下降39%。葛洲坝船闸累计运转17809闸次，船舶48202艘次，货物实际量9038.2万吨，同比下降13.2%；旅客量7.69万人，同比下降39.1%。
简谈长江黄金水道助推沿江经济发展
更新时间：2024-03-03
作者：用户投稿
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