【摘 要】本文从高铁经济的角度分析了石济客专将对衡水经济引发的“高铁效应”，以及在这些效应的影响下应如何借力高铁，发展区域经济。
【关键词】高铁；高铁经济；高铁效应；石济客专
近年以来，随着大规模铁路建设的推进，长期以来制约我国经济社会发展的铁路运输能力得到了提升，尤其是京沪高铁、京广高铁等具有世界一流水平高速铁路开通，交通运输进入了全新的“高铁时代”， 珠三角北移，京津冀扩容，长三角膨胀，西三角合作，高铁对沿线区域经济以高铁经济角度透析“石济客专”对衡水经济的影响由专注毕业论文与职称论文的www.808so.com提供,转载请保留.的影响已被深刻认知。由此也引发了经济学上的“高铁效应”。
即将开建的石济客运专线是太（原）青（岛）客运专线的一部分，是国家规划“四纵四横”快速铁路网的一横的中段。石济客专全线共设10个车站，分别为石家庄、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、齐河、新济南东客站。
衡水市本身就是铁路枢纽城市，京九、石德铁路在此形成“黄金十字”， 石济铁路客运专线即将开建，并在衡水辖区内设衡水北，景州2站，这将为衡水经济带来新的增长契机，衡水市也即将进入“高铁时代”，深刻感受高铁时代引发的“高铁效应”。
1.高铁效应
1.1“同城效应”&释放效应
石济客专建成后将把石家庄衡水德州济南一线的时空骤然压缩至2小时，从而使跨越两省的四市连接为同城一体。正所谓“才沐温塘泉，又观大明湖”“千里高铁半日还”。石济客专将在全国铁路运输的繁忙区段形成一条高效便捷的旅客运输通道。不仅直接分流旅客运输，缓解春运压力，同时为货运腾出空间，将有效满足长期受限制的煤炭、粮食等重点物资的货物运输需求。为沿线广大人民群众的工作，生活提供了极大的便利。
1.2拉动效应&重组效应
高速铁路往往影响着一个城市的规划、布局和发展，加速铁路沿线人才交流，科技传播，缩小城乡差距，推动了区域经济均衡发展。石济客专总工期48个月，全线投资总额约为436.86亿元。铁路建设将直接拉动就业和内需。沿线地区应依托高铁实施系一轮城镇化建设，引导人口、资金。技术向高铁沿线城镇汇集，形成高铁沿线城镇带，推动中心城市与卫星城镇协调发展。
2.借力高铁，助推经济
在深刻认识高铁效应的基础上，充分发挥高铁的优势、抢抓机遇，将衡水对接石济，推动经济的转型及发展。
2.1对接石济，深化旅游业
衡水位于河北、山东交界之处，集燕赵、齐鲁文化两地历史文化于一身。近年来已具雏形的衡水旅游基本囊括了现代旅游业的各个主流类型：以景县舍利塔、封氏墓群，冀州的后冢汉墓、双冢汉墓、西元头汉墓，桃城区的宝云寺塔等为主的历史文化游；以深州桃花节及蜜桃采摘为主的乡村季节游等等。
载好梧桐树，只待金凤凰。衡水旅游万事俱已，只欠一个契机。而石济客专的开通将为衡水的旅游经济插上腾飞的翅膀。利用同城效应将衡水这个新兴的旅游城市与旅游线路成熟的石家庄、济南对接，打造数条特色冀鲁旅游线路，如生态休闲游：白鹿温泉/抱犊寨-衡水湖-千佛山；历史文化游：荣国府/隆兴寺-景州舍利塔-大明湖/趵突泉；乡村季节游：佐美庄园-深州桃花（蜜桃）-红叶谷等。以石家庄济南拉动衡水旅游，实现“三地资源，一个市场”的旅游资源优化重组。
加之，浓厚的历史积淀使衡水旅游纪念品市场独树一帜。内画艺术品、武强年画、侯店毛笔、陈集剪纸、衡水古陶等都应借机高铁开拓市场，深化游客对衡水文化的印象与理解。
2.2做好临站规划，推动地区经济
石济客专的开建将催生衡水第一个高铁站—衡水北站。高铁客站对一个城市的整体规划布局与发展都有着深刻影响。其规划应兼顾实用性与文化性，推进城市新一轮的开发与建设。
衡水北站与景州站不仅是高铁网中的交通节点.也是衡水经济的集聚点，是推动周边地区发展的重要引擎。在做临站规划时，应采用站点综合开发（Station Integrated development）设计理念，即是在满足交通功能的前提下.对车站（或车站基地）建筑设施与地区商业、办公、居住以及其他服务业等多种物业进行复合形式的一体化开发升综合交通枢纽的功能与效益，达到车站建筑与交通系统的有机整合。
车站规划中应建立多模式复合交通体系。其中包括长途公共汽车、市内公共汽车、出租汽车等。大中小运量交通齐备以满足不同层次客运需求。从根本上避开车站附近换乘难的理由。
枢纽车站周边可划分为三个圈层：核心区、影响区、以及影响区。第一，二圈层宜为交通枢纽及大型购物娱乐休闲商贸场所，第二圈层是金融政经办公楼的集中地。
城市边缘区的高铁车站对周围地区具有强烈的聚集效应。因此高铁车站附近区域都有巨大的发展空间，若配以科学的规划和开发将很有可能造就新的商业区，从而发展为城市副中心。以建造一座新城的科学理念规划高铁车站，避开成为脏乱差的 “边缘村”“城中村”。
2.3从无到有，发展县域经济
景县地处环京津、环渤海经济开发地区和京津、石家庄、济南三角经济中心地带，是河北省“十一五规划”实施“一线两厢”战略的“南厢”经济区域。县内交通主要以石德公路为主。石济客专将设的景州站是景县历史上第一个高铁火车站，为其打开另一扇对接石家庄、济南的大门。
高速铁路的修建对于沿线产业具有极大的推动效应。因此，石济客专的开建对于景县三大支柱产业橡塑制品、机械制造、铁塔钢构将是一个巨大的机遇。以支持高铁建设为契机，以橡塑制品、机械制造两大产业为依托，加快新产品研发、新技术和新设备引进，推动产业整。进一步推动“橡胶基地”“铁塔之乡”经济发展。同时对景州客站周边区域统一规划，合理开发，建立冀鲁经贸交流合作基地，利用交通优势迅速融入石济2小时城市圈。
此外，石济客专也为景县的旅游业发展带来了新的增长契机。全国重点文物保护单位景州舍利塔、封氏墓群及高氏墓群，省重点文物保护单位周亚夫墓。将这些珍贵的历史文化遗迹与衡水市区内其他各条旅游线路整合，对接石家庄、济南等地旅游资源，利用石济客专的交通优势打造独具特色的冀鲁文化游。
借力石济客专发展区域经济要坚持政府主导，政策扶持，优化高铁发展环境。深刻认识高铁效应、充分发挥高铁优势、积极抢抓高铁机遇，在助推衡水经济发展的同时创建太清沿线经济文明示范线。 [科]
谈述以高铁经济角度透析“石济客专”对衡水经济影响
更新时间：2024-02-10
作者：用户投稿
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