谈谈改进公路工程质量管理关键点

更新时间:2024-01-18 作者:用户投稿原创标记本站原创
摘要:交通建设是基础建设的关键,加快公路建设,是保证国民经济持续健康发展的重要前提。公路工程的施工质量作为一项长期需要抓紧抓好的工作,质量管理贯穿到整个施工过程之中。但是,公路工程的质量理由关系着公路建设行业的健康发展,关系着国民经济发展的大业,因此关注工程的质量,改善公路工程质量的管理非常重要。
关键词:公路;质量;通病

一、建立、健全质量保证体系,制定、完善质量制约措施

1、建立、健全质量保证体系是质量制约的先决条件,科学合理的质保体系能保证质量制约有序、高效运转,能为质量制约提供决策保证。没有切实可行的质量保证体系,质量制约就成了无源之水,无本之木。质量制约措施是对质量保证体系的完善和细化,是质量保证体系得以有效运转的保障。实施质量制约首先要建立、健全质量自检措施。自检措施应从检测程序、检测设备、检测手段、技术力量等方面着手,层层把关,环环紧扣。
2、实施质量制约
在具体实施过程中一是要注重对主要原材料的检测制约。要从入围厂家的选择、进场材料的试验检测、加工安装的工序监控等方面着手,严格把关,杜绝不合格材料进入施工工序,在施工过程中及施工完成后发现材料质量理由的,必须严格按照设计图纸及技术规范的要求采取返工或其它能够满足设计规范要求的补救措施。
3、要注重对施工工序的过程制约
纵然原材料合格,施工方案可行,保障措施完备,但是如果施工工序不当,往往会使前面的努力付诸东流。施工工序除了按照一般的施工原理、技术措施、工艺流程进行之外,还必须遵循项目的专项施工组织设计对工序的相关要求。
4、制约工程的质量,除了采取科学合理的施工组织措施和质量制约方案之外,还要发挥施工技术人员的主观能动性,实行质量奖惩不是目的而是质量创优的手段,通过奖惩措施制定和执行,能够树立和培提高施工技术人员的质量意识。
5、加强与设计、监理、业主、监督各单位的信息沟通和协调,严格执行监理、业主、监督各单位关于质量制约方面的文件、工作指令。
6、加强跟踪制约
对于已完工的工程,在质量缺陷责任期内,如果存在路基沉陷、桥头跳车、路面早期破坏、边坡失稳等质量理由,必须适时对其进行跟踪测控,做到早发现,早解决。

二、施工质量的制约

1、认真做好试验路段的施工,确定切实可行的工程施工方案在各个分项工程全面开工前,遵照“公路工程施工技术规范”的要求,认真做好试验路段的施工,确定各项工程的施工技术方案及质量制约措施,确定具体的施工操作策略,用于指导全线工程的施工。
2、抓好各施工阶段,以防患于未然。施工单位的各施工阶段要通过定期检查,有的放矢地对重点、突出的理由进行现场检查、评比和交流,对存在的理由,施工要点、注意事项等,施工内部质监部门以书面形式制定有效的整改措施,目的是为提高工程质量。
3、严格把好隐蔽工程的验收关,发现质量隐患及时提出整改
在进行隐蔽工程验收时,首先要求施工单位自检合格,再由专职质检员核定等级并签字,并填写好验收表单递交监理。然后由监理工程师组织施工单位项目专业质量(技术)负责人进行验收。
4、高标准、严要求、把好质量关。无论管理制度、工艺措施、规范、规定要求,还是从平时检查到具体指导,从关键部位到每道工序,都必须强调一个“严” 字;对出现的质量理由,更要严肃认真,一丝不苟地进行妥善管理。检查和评定、评估和倡议,都是为了提高工程质量,各级技术负责人对质量管理要做到事先指导、中间检查、成果评审和信息反馈及纠正。

三、抓好公路施工质量管理

1、质量制约的管理策略
1.1对于整体工程质量的管理,应该严格按照“政府监督、社会监督、法人管理、企业自检”的四级质量保证体系管理,通过各个部门对工程施工过程中的质量监督,确保公路工程质量。
1.2法人组建管理机构
建立工程项目部、工程部、合同部等部门,工程部监督计划执行及工程质量制约,合同部负责监督计量管理,监督检查监理单位及施工单位人员的到位及合同执行情况。
1.3组建项目管理机构
建立完善岗位考核制度和责任制度,并明确各岗各职的职能,项目经理负总责,分析与审核相关技术报表或报告,总工则对整个工程的技术负总责,各相关部门应恪守各自的职责做好本项工作。
2、施工现场的质量检查
2.1施工前的检查
是否具备开工条件,开工后能否连续正常施工,能否保证工程质量。
2.2工序检查及交接检查
工序交接检查应建立制度化的制约,坚持实施。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序在自检、互检的基础上,还要组织专职人员、现场监理员进行工序交接检查,以确保每一工序的合格,使下道工序能顺利展开。
2.3各阶段的工程完工后的检查
应按规定的程序和要求依施工规范自检,经现场监理检查合格并签署验收记录后,方可进行下一工序项目施工。
2.4机械设备、施工材料等的检查
主要检查成品、半成品材料等有无可靠的质保措施,以避开发生损坏、变质等理由;检查机械设备的技术状态,以确保其处于良好的可制约状态。
2.5巡视检查
对施工操作质量应进行巡视自检,履行旁站监理,必要时还应进行跟踪检查。对隐蔽工程的施工要实行全过程旁站。
3、工程完工后质量管理
工程完工后主要由质量监督部门对工程的各分项、分部工程进行检测,并对检测指标进行分析,对个别未达要求的分项工程进行整改。

四、重点制约质量通病

工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针,提高全员质量意识,推行全面质量管理,是施工现场管理的重点。公路工程中的质量通病有:桥头涵顶跳车,路基不均匀沉降,路面平整度差等。加强现场质量管理,要以治理质量通病为制约点,重点抓好以下工作。
1、彻底处理软弱路基,确保路基整体稳定
路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳,危及行车安全。主要理由是路基未充分压实。为此,现场质量制约要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实;在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量制约的关键点加强制约。
2、认真处理路基与桥涵接头,防止桥头涵顶跳车
桥涵与路基施工往往不能同步进行,在路基与桥涵之间形成接头,若施工质量制约不好就会造成跳车,一般设置桥头搭板,铺设土工隔栅或土工布,改换填料等,这些措施如果没有严格的质量制约和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此,现场管理的重点是确保碾压到位,压实度符合质量标准。
3、严格制约路线的线型与标高
随着公路修建等级的不断提高,施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质,影响服务对象的舒适度,影响施工企业的经济效益,故这些理由要从路基开始层层检查验收,达不到要求及时返工,谨防积重难返。
4、确保结构物的内在和外观质量
公路是暴露在野外的线形构造物,既要满足行车要求,又要与周围的景观相协调,满足行人的视觉要求,为此,要达到内在质量与外观质量的统一。满足结构物的内在质量,必须制约关键材料、关键工序、关键工艺;满足结构物的外观质量,必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。
五、结语
总之,公路工程的施工管理是一个涉及面广、具体而繁琐的管理体系。在实际施工过程中还应该具体理由具体分析,只有使用科学的管理策略,现代化的工艺流程,做到管理制度化、科学化才能筑建出高质量、一流的公路,从而提高经济效益和社会效益。

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