探讨沥青运输船液货系统安全管理

更新时间:2024-01-23 作者:用户投稿原创标记本站原创
摘 要:沥青运输船属于油品运输船的一种,因载运的是高温液态沥青,故其液货系统与油品运输船有不同之处。全面了解沥青运输船舶特点及高温液态沥青货品特性,从安全管理和安全技术等方面,研究分析液货系统常见设备故障及可能引发安全事故的理由,和应采取的防范措施,避开造成人员伤害、设备损坏及环境污染。
关键词:石油沥青 沥青货品特性 沥青运输船 液货系统 安全管理
石油沥青在二十世纪三十年代后,逐渐成为公路路面主要材料。早期的沥青海上运输是采用桶装固态件杂货运输方式。随着世界各国高速公路及城乡道路建设的迅猛发展,沥青的需求量也快速增长,液态沥青专业运输船也应运而生。
沥青运输船是油品运输船的一个分支,必须满足SOLAS及MARPOL等国际公约及行业组织OCIMF等对油品运输船的要求。在安全管理上与油轮有许多相似之处,其主要不同之处在于高温液态沥青对液货系统及液态沥青装卸操作等的特殊要求。
海上沥青运输船特点
由于沥青贸易批量较小,所以沥青船的吨位相当较小,一般为4000-7000吨级,也有少量12000吨级。
规范要求,沥青船应符合载运闪点大于60℃(闭杯实验)石油产品的液货船的的要求。沥青船首先满足相关油船的要求,同时满足沥青载运的相关要求。一般沥青船船级证书被授予油船符号:Oil Tanker,并且带有附加标志:Asphalt Carrier。
沥青船的液货舱分为独立液货舱和整体液货舱。独立液货舱不与船体结构相连或不是船体结构的组成部分,整体液货舱构成船体结构的一部分,且以相同方式与邻近的船体结构一起承受相同的负荷,它通常是船体的结构完整性所必需的。
沥青船加热保温系统。沥青在船岸之间的装卸、装船后海上运输及船对船的转驳过程中,必须制约在一定的温度和粘度范围内。沥青的粘度随温度而变化,粘度一般要求在100-200cst,对应的适宜温度为160℃左右。因此沥青船与一般油船不同,除货油管系外,还必须设有加热保温系统。
沥青船液货监测制约报警系统。沥青船设有固定的液货测深设备、液货高温报警装置、高液位报警装置及在独立液货舱绝热层外设置温度检测报警装置,在货舱处所污水阱设高液位报警装置。
沥青的货品特性
沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种,用于道路建设主要的是石油沥青。
石油沥青(英文名称:Asphalt或Bitumen),是原油蒸馏后的残渣。石油沥青不属于《IBC规则》所规定的X、Y、Z一类具有污染危害性的物质的范围,但应满足《MARPOL公约》对于油类货种防污染方面的要求。石油沥青的主要组分是油分、树脂和地沥青质。还含2%-3%的沥青碳和似碳物,还含有蜡。沥青中的油分和树脂能浸润沥青质。沥青的结构以地沥青质为核心,吸附部分树脂和油分,构成胶团。
液体高温沥青如接触人体可导致烫伤、灼伤等后果。因此在操作过程中一定要做好防护工作,并严格按操作程序进行,避开对人体造成伤害。
沥青对环境的危害:液体沥青产生的蒸汽对环境有危害,对大气可造成污染。
危险特性:遇明火、高温可燃,燃烧时放出有毒的刺激性烟雾;当温度超过127℃的沥青与水接触瞬间,会使水急剧馏成蒸汽,并迅速膨胀,导致沥青发泡,甚至产生爆炸。
沥青船液货系统安全管理
沥青船的液货系统与普通油品运输船有所不同,除货油舱及货油管系外,还有保温加热系统、伴热管系、特殊的扫线系统和液货监控系统等。
沥青船的液货系统较为复杂,如果船上人员对设备技术特性不熟悉、日常对设备维护保养不善、操作人员操作失误等就可能酿成沥青泄露、人员受伤及设备损坏等事故。
下面就沥青船液货系统常见安全管理理由发生的理由及应采取的安全防范措施进行探讨。
1、液货管系
沥青船液货管系较复杂、工作环境较恶劣。如果维护保养不善,使用操作不当,日常检查不细可能导致设备故障而发生渗漏。
货油管系主要包括:货油管道、膨胀补偿接头、各舱进出制约舱阀、甲板上汇集管制约阀、穿插在其间的空气吹通管路以及用于加热管道的伴热管道等,管系用绝热保温材料包敷外层用不锈钢铁皮固定。
管系的渗漏有两种形式:一种是外漏,也是通常作用的渗漏,如管道法兰连接处的渗漏;第二种是内漏,如阀门关闭不紧而生产的渗漏。
管系常见发生渗漏的部位、渗漏的理由及安全管理上的措施:
管道的连接法兰处。沥青装卸过程中管道受冷热伸缩交变以及船舶在大风浪中剧烈颠簸振动等,导致连接螺栓松动;法兰之间密封垫片材料老化失效;法兰密封工作面锈蚀以及在装卸货及扫线时压力过大等是造成渗漏的主要理由。管系渗漏贵在早发现早处理。因管道法兰被保温材料所包裹,初期的微小渗漏不易发现。在对管系充气保压测漏时,法兰处是检查重点之一,细心探听是否有漏气响声。在装卸货时巡视法兰处附近保温材料外是否有细小的沥青渗出。
压力表支管、扫线空气管道等与装卸货主管道连接处。该处应力集中加上支管细小焊接工艺处理不当等理由,连接焊缝处锈蚀加快极易产生裂缝或洞穿而造成泄漏。这些细微处平常作为维护检查的重点,不要遗漏和疏忽,经常性的检查除锈涂漆。
阀门本体故障而产生内漏。沥青船普遍采用油轮闸阀作为管系制约阀。相对其它形式而言,油轮闸阀具有结构简单、工作可靠、维护方便等优点。液体沥青所含成分复杂,实践中发现其对金属材料有一定的腐蚀性,油轮闸阀的闸板下端在启闭的瞬间受到横断面减小局部压力增大的流体的冲击等理由,导致闸阀闸板密封工作面材料磨损或剥蚀导致工作中密封失效而发生渗漏。一般在装货前要做密性试验。启动热油锅炉,将货舱及货油管路加热至100℃以上,使残留其间的沥青融化。充入压缩空气,启闭舱阀检查其工作状况,如发现渗漏及时解体修复或换新。

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