摘要：随着我国交通事业的发展，一系列的大中型高速公路项目进行，系统高效的项目管理对高速公路项目的实施显得尤为重要。高速公路项目最终的成果要由施工阶段来具体实施，对工程建设产品优劣的影响是难以更改的，所以建设单位更应重视本阶段的项目管理工作。本文主要论述了高速工路施工质量的影响因素，并提出了一系列的制约措施。
关键词：高速公路；施工质量；影响因素；措施；
【分类号】：U416.2
高速公路工程的建设是一个城市通往另一个城市的重要枢纽。一个城市的交通方便与否将直接影响到一个城市的经济发展。但是高速公路施工过程中管理很难做好，其中很多因素将直接影响到工程的质量。为加强公路工程质量管理，确保质量，必须加强基础工作、施工质量制约和检验把关。
1.影响高速公路工程施工质量的因素
1.1建设项目目前工作仓促、深度不够，造成决策失误
高速公路建设项目一般规模较大，其施工过程是一个劳动力、资金、技术密集型的生产过程，不同于其他商品生产，其规模大、投资多、生产周期长、使用周期长，因此，统筹规划，科学决策非常重要，应就项目的必要性、技术的可行性、经济的合理性，及宏观和微观经济效益，作出科学评估，若立项不妥，决策不周，将带来很大浪费及严重后果。一是规模小，标准低，不能满足设计交通量、设计年限要求，提前进行二次投资改造，不能发挥高等公路的规模效益；二是如果路线选择不合理，人为造成行车出入不便，增加行车距离，将会造成很大浪费，不适应经济发展需要；三是重大技术方案、施工工艺、主要材料的比选与审定，如果选择不当，将给工程质量造成隐患。
1.2建设管理经验不足
建设项目由于条块分割的行政管理体制和资金来源的不同，项目管理模式各异，项目管理水平有很大的差别，建设市场离规范化管理有一定距离。总体是重点大型项目、世行贷款项目、领导重视的项目较好，中小型项目、地方筹资项目欠规范。
业主项目管理能力欠佳，对大型项目管理没有经验，有的业主是由各相关单位抽调人员组成的临时指挥部，存在临时、松散、短期的思想观念，质量意识和合同意识相应淡薄，在目前上项目比较多的情况下局面不容乐观，无法解决。
1.3质量管理体系不完善
我省高速公路建设的“政府监督、社会监理、企业自检”二级质量制约体系有待完善，质量制约体系的正常运转，需要一定的时间，需要一个过程。
1.3.1全省监理队伍的力量不足，素质偏低。我省现有的监理人员的数量和素质远不适应交通基本建设高速度、大规模、高标准的发展目前状况。
1.3.2监理队伍制约机制尚不完善。政府交通主管部门对监理市场主要是宏观管理，多是对监理单位和人员的资质进行管理，对监理单位的行为，监理工作运转情况，监理工作成效等的动态管理缺乏手段，在法规、行政、经济等方面，对监理单位的制约机制尚不完善。
1.3.3政府监督网络，一些建设单位、施工单位的领导和管理人员，对工程质量监督重要性的认识不足，致使质量监督工作开展有一定难度。
2.提高高速公路工程施工质量管理的措施
2.1提高全员质量意识
做好质量宣传的工作，是搞好质量管理的一种重要手段。由于参加施工的大部分工人的文化程度不高，所以质量意识的灌输要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐变得浅显易懂，而且符合大众口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。天下没有木头脑袋和石头脑袋，只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。
2.2建立健全业务素质较强的监理队伍
2.2.1选择具有相应资质、资信等级的施工单位。参建的施工单位具有先进的管理经验，丰富的施工经验，并能配备高素质的足够的施工人员及配置齐全的机械设备，先进、高素质的施工单位是保证工程质量及进度的前提。
2.2.2监理单位作为一个监督管理机构，除具有相应资质、资信等级外，还应具备一批业务素质及职业道德高，有着多年施工及监理经验的人员，从而保证“三控二管一协调”的具体落实，其目的就是出一个优良的产品。
2.2.3以实事求是的工作态度对待施工过程中存在的理由，分析理由，及时总结，对施工过程中先进的施工工艺及策略，给予肯定，并通过例会的形式互相交流，互相学习，从而有效的指导施工。
2.3加强质检基础工作
2.3.1明确技术标准、强化标准工作
（1）各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点、质量检验策略和评定标准以及工程监理办法和实施细则等文件资料，统一印发至建设单位和施工单位，使人人目标明确，有章可循，有法可依。
（2）现代工程建设要注意技术美学，强调审美功能和实用功能的统筹考虑。
（3）各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件，在开工前送交建设单位和监理工程师。
2.3.2强化检测手段，做好计量工作
计量检测工作的加强与否，直接影响工程质量和质量检验评定的准确性。为强化检测手段，要求各地公路建设主管部门和施工单位建立健全实验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作，公路建设主管单位对各级管理单位拨发专款配置器具。
2.3.3重视技术培训，加强质量教育
各级领导要尊重科学支持技术人员的工作，有计划、有目的地举办技术培训班，建设单位应组织施工单位在施工现场举办工程质量研讨会，总结交流正反两个方面的经验教训。同时，要加强工程技术的继续教育，重视知识，掌握新技术、新理论、新材料、新工艺，以适应现代科学技术迅速发展的需要。
2.4健全质量保证组织机构
2.4.1建立质量组织机构，就是要在质量目标实施过程中，按照客观需要与力求精简的原则，建立内部的各职能部门，遵循时间、空间及纵横的配合关系，加以分工，选配适当人员并明确其职，责、权、利，形成一个有机的运转系统。并适时改善这一质量保证系统，同时，及时采取变更人事安排与强化环节配合等方面的措施，保证质量系统的协调运转。
2.4.2成立高速公路建设项目公司，项目公司以总经理为第一质量负责人，有关副经理及各职能部门具体分管质量保证组织机构。为了全面具体地加强对全线工程质量的管理，公司下设几个分指挥部（如路线超过100km，可设2～3个分指挥部），并且有各自相应的质量保证组织机构，以利于工程现场质量管理。各施工单位应建立以项目经理为主帅，总工程师主抓，施工队具体实施的质量保证组织机构。
3. 对工程质量管理的展望
随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化轨道，电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中，施工人员和质保人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。我们每一个人都应该看清形势，摆准位置，把好质量关。
参考文献：
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[2] 李芳.浅谈公路施工中的工程质量管理理由[J].科协论坛（下半月），2007（06）
[3] 陈树平.浅谈公路工程施工中的质量管理理由[J].中国科技信息，2007（05）
[4] 娄言坤.浅谈高速公路施工中的工程质量管理理由[J].期刊科技信息，2007（19）
探索高速公路工程施工质量管理理由
更新时间：2024-01-09
作者：用户投稿
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