摘要： 笔者结合自己工作经验和工程应用实例，简要的介绍了土工格栅在旧路改建工程中的应用要点和加固效果，为土工格栅在旧路改建工程的土工格栅的使用提供有益借鉴。
Abstract： Combined with his experience and engineering application example， the authors simply introduces the application points and reinforcement effect of geogrid in old road reconstruction project， provides a useful reference for the use of geogrid in old road reconstruction project.
关键词： 土工格栅；反射裂缝；不均匀沉降；改善
Key words： geogrid；reflective crack；uneven settlement；improve
1006-4311（2014）12-0118-02
0 引言
近年来，随着经济的快速发展及城市化建设步伐的加快，国家在交通基础设施建设上的投入逐年加大，在新建道路项目日益增加的同时，原有低等级道路的改扩建等工程也在加大。土工格栅应用于旧路改造项目中，将提高路面承载能力、改善使用性能、减小和延缓反射裂缝产生及减小新旧路基间不均匀沉降等方面能起到明显的效果。
1 土工格栅简介
土工格栅是一种常用于土木土工格栅在旧路改建工程中的应用论文资料由论文网www.808so.com提供,转载请保留地址.工程中的用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体的网格屏栅。土工格栅具有强度大、变形小，高抗拉强度、低延伸率，理化性能极具稳定，耐磨性高，蠕变小，热稳定性好，对集料有嵌锁和限制作用，提高沥青混合料的承重能力、施工方便快捷等特点。
2 土工格栅在旧路改建中的应用要点
2.1 旧路改建工程中，土工格栅在旧路面较完整时的应用要点 旧路改建时，可以把旧路面当作新建路面的底基层，在旧路面上加铺一层土工格栅，土工格栅上再加铺基层和面层，从而达到提高路面承载力，延长其使用寿命，改善路面使用性能，节约投资等目的。
2.2 旧路改建工程中，土工格栅在旧路面存在裂缝等病害时的应用要点：
①如果旧路面存在裂缝数量多，分布密集的情况，通过在原有旧路面上加铺一层土工格栅，可以有效的减小裂缝处的应力集中，从而解决反射裂缝理由。对于裂缝较大处，首先要对原路面进行灌缝处理[3]，在处理后满足强度后，在原有旧路面上加铺一层土工格栅，土工格栅上再加铺基层和面层。见图1。
②如果裂缝在一段范围内分布较稀疏，此时可以对每一条或几条进行处理，在它们上面根据应力影响范围铺设一定长、宽的土工格栅；如果原路面裂缝分布较密，应力分布较复杂的路段可以全幅铺设土工格栅。
2.3 旧路路基加宽时土工格栅的要点 当土基进行加宽时，可将土工格栅设置在原路面与新土基顶面，利用土工格栅与路面材料的“嵌锁”“嵌挤”作用，约束不均匀变形，使其分散到较大平面上去，从而提高路基的整体性，有效的防止新旧路基的不均匀变形。
根据加宽有限元分析结果可知拉应力范围在1.5m左右，实际铺设土工格栅时，原路面铺设宽度为2.0m即可，对于加宽部分，考虑其为新建结构可以满幅铺设。见图2。
3 土工格栅在“白加黑”罩面工程中作用分析
旧路改建工程中，把土工格栅铺设在旧路顶面铺设土工格，在土工格栅对集料的嵌锁和限制作用下，土工格栅与路面材料形成复合吸收层，从而分散了裂缝处的拉应力集中，减小和延缓了反射裂缝产生。
在进行旧路改建工程设计时，设计人员应从工程实际出发，合理选择土工格栅的加铺层位。对于旧水泥混凝土路面直接罩面沥青混凝土的工程，可在沥青混凝土罩面层与就混凝土路面间铺设自粘式玻纤格栅以减少旧路接缝或病害引起的反射裂缝。对于旧路需进行补强或加宽的路面结构，应在补强层底即旧路顶面全宽或加宽处铺设土工格栅，提高旧路的整体强度。
4 工程实例
4.1 工程概况 湛江市人民大道路面改造工程起点位于赤坎区中心的海北路口，终点位于霞山区友谊路口，全长10.5公里，为旧路改造工程。设计标准为城市Ⅰ级主干道，设计行车速度60km/h。是湛江市第一条旧砼路面改造为沥青混凝土路面的道路改造工程，包括旧砼路面病害处治，旧砼路面补强、旧砼路面罩面。
原道路行车道宽10.5～11.75m，主要为水泥混凝土路面。行车道旧路状况良好，个别路段出现纵、横向裂缝、角隅断裂、露骨、后期修补、接缝损坏等病害，结构性破坏不多，多为路表病害。旧路罩面前需对不同路面病害采取不同的处理措施，避开旧路病害发射到罩面层。
4.2 罩面路面结构设计 一般路段根据检测数据反算的旧路顶面回弹模量进行了罩面厚度设计，对于旧路承载力不足和病害路段进行了路面结构补强设计。
为加强原有混凝土路面与新加铺沥青路面结构层的层间粘结，加铺前对原有路面进行浅层铣刨处理，为防止反射裂缝，加铺沥青混凝土前，对原有水泥砼及新水泥砼路面采取满铺玻纤格栅（双向）处理。
4.3 玻纤格栅参数及施工注意事项
格栅纵向搭接宽度为20cm，横向搭接长度10cm，采用铁皮及钢钉在旧砼板接缝边缘及交点处固定，铁皮采用5cm×5cm厚0.5～1mm，平整不翘角，周边倒角处理。钢钉长度宜为6～8cm。
采用胶轮压路机沿行车方向碾压3～4遍，确保格栅密贴于路上。土工格栅要拉紧，平整顺直，碾压后应检查格栅是否具有打折现象，对于打折处应剪开，对齐后再铺放，防止其对周边格栅产生影响。如遇弯道，应将弯道内侧的格栅剪开，然后将一侧推平。格栅铺设完成后应立即进行沥青混凝土的摊铺，作业时严禁车辆在格栅上刹车、转弯。
人民大道改造工程2010年已改造完毕顺利通车，通过三年多通车运转，没有发现路面裂缝现象及不良路面病害，运营效果良好。
5 结语
土工格栅具有重量轻、变形小、抗拉强度高、延伸率低的优点，在旧路改建工程中针对病害处理、路面补强与防治新旧路基不均匀沉降等情况，合理的选用土工格栅，将在改善路面性能、减少或延缓反射裂缝、减少新旧路基不均匀沉降等方面有显著效果。随着旧路改建工程项目的增加，土工格栅这种性能良好建筑材料将更为广泛的应用于旧路改建工程建设中。
参考文献：
[1]JTG E51-2009.公路工程无机结合料稳定材料试验规程[S].
[2]梁俊峰.土工格栅在道路工程中的应用[J].科技情报开发与经济，2002（03）.
[3]郑健龙，周志刚，张起森.沥青路面抗裂设计里路与策略（第一版）[M].北京：人民交通出版社，2002，12.
关于土工格栅在旧路改建工程中应用
更新时间：2024-02-21
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