本站原创话题说明：近些年，随着汽车保有量的迅速攀升，汽车所带来的交通拥堵、环境污染等多种社会理由日渐凸显。对此，已经有北京、上海等多个城市出台了相关的限售及限行措施，还有很多城市正在酝酿类似措施。这些举措无疑会对整个汽车行业产生一定影响，从您的切身体会来看，对于售后市场的影响究竟有多大？维修企业又应该如何应对？欢迎您与我们联系。
畅所欲言
刘宏（北京达世行汽车维修服务有限公司）
最初，人们普遍认为限售措施对新车销售市场的影响会比较大，而对售后市场的影响会很小。但以我所在公司的实际情况来看，这些政策对售后业务的影响也是比较明显的。与限售前相比，目前的月进厂台次大约减少了10%。究其理由，可能有以下几点。
众所周知，每家汽车服务企业都有一定数量的基盘客户，这其中会有一定的自然流失量，主要是指那些车龄较长的车辆，车主觉得反正已经出了保修期，没必要在4S店花费相对较高的进行维修保养，转而去了便宜的综合修理厂甚至路边店。这对任何一家4S店都是无法避开的，真正的理由在于基盘客户的补充量大不如前了。限售政策使得新车销量锐减，而且间接提高了消费者购车的档次。很多消费者觉得“一号难求”，索性就买了更高档、更贵的车，这对于主营中低端车型的4S店也有一定影响。
而且，即便是在本公司购车的客户，转化为有效售后客户的比例也在减少。很多其他城区的客户在购车时因为更低的或其他附加优惠措施而选择在本公司提车，但是这样的客户在免费首保之后很可能就会选择在离自己更近的4S店进行维修保养工作。
另外，近几年北京市的4S店越来越多，新开的店为了吸引客户，往往有比较诱人的优惠措施，再加之地域优势。必定也会分流走一部分本店原有的客户。
以上几点，都造成了基盘客户数量不断减少。针对这一理由的应对措施，我认为依然离不开“开源节流”4个字，也就是一方面努力发展新客户，另一方面千方百计地留住老客户。
张雁杰（河北省廊坊市华越汽车维修服务有限公司）
各种限售、限行措施的实施，是整个社会经济、文化发展的必定趋势之
一、其对终端用户及售后维修服务企业的影响无外乎以下几种。
（1）客户保有量会略有下降，虽然不会太大，但是会间接提升所购车辆的档次。售后服务企业的硬件设施、场地环境会成为客户选择企业的主要考虑因素之一。（2）客户对车辆养护、维修的技术水平会有更高的期望值，同时会对维修企业的服务、管理提出更高的要求。这就要求维修企业转变以往的重技术轻管理、关注车辆而忽视人文关怀的情况，要针对目标客户提供更加人性化、全面化的服务，这对传统模式的维修企业将是个艰巨的挑战。
（3）车辆的结构越来越复杂，技术含量越来越高，同时运转环境更加苛刻，环保要求也在提高。因此，以往的维修理念、技术及条件等都会受到挑战，从维修向养护的理念转变，设备要求也会更高，故障诊断思路也要进行调整。
综上所述，维修企业面对着很大的挑战，同时也是另一个发展机遇。市场的飞速发展会淘汰不够规范、拒绝转变的落后企业，同时会催生更具市场意识、紧跟市场步伐的企业。整个汽车后市场同行之间、上下游企业之间会有更加紧密的合作，联合、兼并之势将会加剧，一些大规模的连锁企业将会产生并迅速成长，汽车后市场行业的整体水平也会快速提升。
彭飞（北京华盛福源汽车销售服务有限公司）
北京自2011年出台限售政策以来，其对汽车售后市场的影响可谓深远。表面上看，实施2年多的限售政策貌似仅仅限制了新车销售量，限制了机动车保有量的过快增长。但实际上，受影响最明显的就是售后服务客户资源补充量大大降低，除去正常的客户流失外，如果企业还有管理制度缺失、执行不力等理由，那么将直接造成客户保有量的负增长。
想要减小限售政策对售后业务的影响，我认为至少应该做好以下几项工作。
（1）流失客户分类挽回。通过不同分类策略，针对不同客户类型，采取不同的措施增加客户关系粘度。例如对超出保修期的、有可能流失到“路边店”的客户，提高工时费的折扣比例，让客户感觉得到了实惠，同时还要让他们对4S店的维修保养质量感到满意、放心，可以对客户忠诚度的提升有所帮助。
（2）切实采取措施，通过交流、培训等手段提高维修人员和服务人员的业务水平，制定详尽、可执行的检验标准并严格执行，严控竣工车辆的维修质量，力争杜绝返修现象。
（3）通过对工艺、操作流程和工具设备的改善或调整，以及对人员的培训等方式，改善维修操作的便利性，提高维修人员的操作熟练程度，从而提升工作效率，满足客户对交车时间的要求。
（4）加大会员卡、续保及延保等业务的营管理大家谈由专注毕业论文与职称论文的www.808so.com提供,转载请保留.销费用支持，建立并提升客户的依赖性和品牌归属感。
（5）加强自身信息的收集及反馈管理，制定与绩效挂钩的具体措施，提高客户抱怨解决反馈速度，避开负面信息传播和扩张。
（6）开展应时、应季的服务营销活动，通过各种方式告知客户，调动客户参与活动的积极性，增加客户关系粘度。
以上是我的一点心得，与大家分享，希望能抛砖引玉，引发朋友们的深思。
于英彬（北京任之行汽车修理有限公司）
本人在一家综合维修企业担任管理工作，以我的观察，这些限购措施对于综合维修企业的影响很小，因为这些企业的客户大部分都是已经出保修期的车主。但是。在4S店的客户流失越来越严重的情况下，广大综合维修企业应该把握时机，最大化地发挥自己的竞争优势。
综合维修企业的优势首先自然是，但这并不是说可以放松对质量的要求，必须要使用质量过硬的配件以及正确的维修操作工艺。企业还应该分析客户需求以及4S店的劣势，并针对性地改善服务。例如，本公司主营的是奥迪车型维修，客户大多数都是私营企业主。通过调研发现，客户对奥迪4S店最大的不满是维修时间过长，甚至有客户反映在4S店做1次动平衡就花费了3h。于是，我们就以缩短维修时间为目标，不断改善流程，最终也获得了客户的认可。良好的客户体验并不是简单地准备好沙发、电视和茶点，急客户之所急才能最终让客户满意。管理大家谈由提供海量免费论文范文的{#GetFullDomain},希望对您的论文写作有帮助.