探讨衬砌浅析隧道衬砌混凝土外观质量通病防治怎么

更新时间:2024-03-20 作者:用户投稿原创标记本站原创
内容提要:近十多年来,随着我国交通建设的发展,公路隧道的数量迅猛增加。公路隧道一般具有断面大,防水要求高,所处自然环境较复杂等特点,加之设计、施工方面的原因,国内部分公路隧道都不同程度地出现了质量问题,隧道衬砌混凝土工程,经常发生一些质量通病,本文就从质量通病的产生原因和防治方面进行探讨。
关 键 词:隧道衬砌混凝土质量通病防治
1、前言
砼衬砌对隧道是重要的支护措施。它不仅直接体现着隧道的外观,而且是隧道防水工程的最后一道防线。可见砼衬砌质量的好坏,对隧道的长期稳定、使用功能的正常发挥以及外部美观均有很大的影响。
隧道砼衬砌最常见的质量问题有:砼衬砌开裂和内部缺陷、砼材料强度不够、衬砌厚度不足、钢筋锈蚀和背后存在空洞等,其中衬砌的砼质量是我们施工过程中必须引起重视的环节。本文就结合工作实际,对隧道混凝土衬砌工程质量通病的产生和防治进行探讨。

一、工程概况

两金隧道为左右幅分离式特长隧道,进口位于新化县金凤笋芽村斜坡山谷地带,出口位于溆浦两江竹园村,呈东西展布,全长约2.2km。两金隧道共采用ST3,S3,S4b,S4a,S5a五种复合衬砌形式。二次衬砌采用C25防水混凝土。本项目的二次衬砌采用大模板整体式衬砌台车与泵送混凝土施工技术相结合的施工方法,使隧道衬砌的内在及外观质量都有了较大的提高。

二、混凝土工程质量的产生和防治

由于泵送砼坍落度大,同时大模板衬砌捣固困难,给泵送砼施工的外观质量造成一定的影响,产生一些质量通病。如表面气泡较多,特别是曲墙衬砌的下半部分,砼表面泛砂,有水纹,板内错台等。
隧道衬砌砼施工外观质量通病中,有一些是在桥涵等砼圬工施工时经常发生的,但隧道的二次衬砌模板不同于直立平模板,而是曲线模板,每组施工砼的方量较大,施工过程控制难度较高。
1 蜂窝
1.1现象
混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石摘自:毕业论文下载www.808so.com
子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿即为蜂窝。
1.2产生的原因
(1)混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量计量不准,造成砂浆少、石子多;
(2)混凝土搅拌时间不够,未拌合均匀,和易性差,振捣不密实;
(3)下料不当或下料过高,未设串筒使石子集中,造成石子砂浆离析,
(4)混凝土未分层下料,振捣不实,或漏振,或振捣时间不够;
(5)模板缝隙未堵严,水泥浆流失;
(6)钢筋较密,使用的石子粒径过大或坍落度过小;
1.3防治的措施。
(1)严格控制混凝土配合比,作到计量准确;混凝土搅拌均匀,坍落度适合;浇筑应分层下料,分层捣固,防止漏振。
(2)模板缝应堵塞严密,浇筑中,应随时检查模板支撑情况,防止漏浆。
(3)小蜂窝:洗刷干净后,用1:2水泥砂浆抹平压实。
(4)较大蜂窝:凿去蜂窝薄弱松散颗粒,洗刷干净后,支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实;
(5)较深蜂窝:如果清除困难,可埋压浆管、排气管、表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后,进行水泥压浆处理。
2 麻面
2.1现象
混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点,形成粗糙面,但无钢筋外露现象即为麻面。
2.2产生的原因
(1)模板未清理干净,表面粗糙或有杂物,混凝土拆模时表面粘模;
(2)摸板拼缝不严,局部漏浆,粗骨料外露没有保护层;
(3)模扳隔离剂涂刷不匀,或局部漏刷或失效.混凝土表面与模板粘结造成麻面;
(4)混凝土振捣不到位,气泡未排出,停在模板表面形成均布的麻点,粗骨料外露。
2.3防治的措施
(1)模板表面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物,浇灌混凝土前,模板应浇水充分湿润,模板缝隙,应用油毡纸、腻子等堵严,模扳隔离剂应选用长效的,涂刷均匀,不得漏刷;混凝土应分层均匀振捣密实,至排除气泡为止;
(2)表面作粉刷的,可不处理,表面无粉刷的,应在麻面部位浇水充分湿润后,用原混凝土配合比去除石子的水泥砂浆,将麻面抹平压光。
3露筋
3.1现象
混凝土内部主筋、副筋或箍筋局部裸露在结构构件表面。
3.2产生的原因
(1)灌筑混凝土时,钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放,致使钢筋紧贴模板外露;
(2)结构构件截面小,钢筋过密,石子卡在钢筋上,使水泥砂浆不能充满钢筋周围,造成露筋;
(3)混凝土配合比不当,产生离折,靠模板部位缺浆或模板漏浆。
(4)混凝土保护层太小或保护层处混凝土振捣不实;或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋,使钢筋位移,造成露筋;
(5)木模扳未浇水湿润.吸水粘结或脱模过早,拆模时缺棱、掉角,导致漏筋
3.3防治的措施
(1)浇灌混凝土,应保证钢筋位置和保护层厚度正确,并加强检查,钢筋密集时,应选用适当粒径的石子,保证混凝土配合比准确和良好的和易性;浇灌高度超过2m,应采用串筒、或溜槽进行下料,以防止离析;模板应充分湿润并认真堵好缝隙;混凝土振捣严禁撞击钢筋,操作时,避免踩踏钢筋,如有踩弯或脱扣等及时调整直正;保护层混凝土要振捣密实;正确掌握脱模时间,防止过早拆模,碰坏棱角。
(2)表面漏筋,刷洗干净后,在表面抹1:2或1:2.5水泥砂浆,将允满漏筋部位抹平;漏筋较深的凿去薄弱混凝上和突出颗粒,洗刷干净后,用比原来高一等级的细石混凝土填塞压实。
4缝隙、夹层
4.1现象
混凝土内存在水平或垂直的松散混疑土夹层。
4.2产生的原因
(1)施工缝或变形缝未经接缝处理、清除表面水泥薄膜和松动石子,未除去软弱混凝土层并充分湿润就灌筑混凝土;
(2)施工缝处锯屑、泥土、砖块等杂物未清除或未清除干净;
(3)混疑土浇灌高度过大,未设串筒、溜槽,造成混凝土离析;
(4)底层交接处未灌接缝砂浆层,接缝处混凝土未很好振捣。
4.3防治的措施
(1)认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面;接缝处锯屑、泥土等杂物应清理干净并洗净;混凝土浇灌高度大于2m应设串筒或溜槽,接缝处浇灌前应先浇50一100mm厚原配合比无石子砂浆,以利结合良好,并加强接缝处混凝土的振捣密实.
(2)缝隙夹层不深时,可将松散混凝土凿去,洗刷干净后,用1:2或1:2.5水泥砂浆填密实;缝隙夹层较深时,应清除松散部分和内部夹杂物,用压力水冲洗干净后支模,灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理
5缺棱掉角
5.1现象
结构或构件边角处混凝土局部掉落,不规则,棱角有缺陷
5.2产生的原因
(1)木模板未充分浇水湿润,混凝土浇筑后养护不好,造成脱水,强度低,或模板吸水膨胀将边角拉裂,拆模时,棱角被粘掉;
(2)过早拆除侧面非承重模板;
(3)拆模时,边角受外力或重物撞击,或保护不好,棱角被碰掉;
(4)模板未涂刷隔离剂,或涂刷不均。
5.3防治措施
(1)木模板在浇筑混凝土前应充分湿润,混凝土浇筑后应认真浇水养护,拆除侧面非承重模板时,混凝土应具有1.2N/mm2以上强度;拆模时注意保护棱角,避免用力过猛过急;吊运模板,防止撞击混凝土,运输时,将成品阳角用草袋等保护好,以免碰损。
(2)缺棱掉角,可将该处松散颗粒凿除,冲洗充分湿润后,视破损程度用1:2或1:2.5水泥砂浆抹补齐整,或支模用比原来高一等级混凝土捣实补好,认真养护。
6.表面不平整
6.1现象
混凝土表面凹凸不平,或板厚薄不

一、表面不平。

6.2产生的原因
(1)混凝土浇筑后,表面仅用铁锹拍子,未用抹子找平压光,造成表面租糙不平;
(2)模板未支承在坚硬土层上,或支承面不足,或支撑松动、泡水,致使新浇灌混凝土早期养护时发生不均匀下沉;
(3)混凝土未达到一定强度时,上人操作或运料,使表面出现凹陷不平或印痕
6.3防治措施
严格按施工规范操作,灌筑混凝土后,应根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光,终凝后浇水养护;模板应有足够的强度、刚度和稳定性,应支在坚实地基上,有足够的支承面积,并防止浸水,以保证不发生下沉;在浇筑混凝土时,加强检查,凝土强度达到1.2N/mm2以上,方可在已浇结构上走动。
三、结束语
两金隧道二次衬砌砼已施工了将近800m,通过我们有效的隧道衬砌砼质量通病的防治措施的实施,获得了大量的宝贵的施工经验,摸索和总结出一套非常实用的施工方法,锻炼了大批的青年技术人员,确保了隧道砼工程的工程质量,为创优质样板工程奠定了良好的基础。

参考文献:
1、公路隧道施工技术规范 隧道施工
2、公路施工手册(隧道 )杨林德主编
3、两金隧道施工组织设计

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