浅论探讨扩底抗拔桩静拔试验施工检测

更新时间:2024-02-11 作者:用户投稿原创标记本站原创
摘要:扩底抗拔桩与等截面无扩底抗拔桩的承载力设计有着显著区别,扩底抗拔桩可以大幅度提高桩的抗拔能力。单桩竖向抗拔力检测,是为了验证施工过程中抗拔桩是否达到设计要求的扩底抗浮效果。根据基桩检测规范,本文结合工程实例,探索出扩底抗拔桩检测的科学方法、严谨工作流程。通过试验,分析了扩底抗拔桩抗浮作用机理,得到了扩底抗拔桩的上拔规律。从其检测方案确定为切入点,总结出评定结果,为类似工程桩体静拔检测应用提供借鉴。
关键词: 扩底抗拔桩;挖孔;承载力;试验;检测控制
引言
近年来,随着城市轨道交通建设的高速发展,城市建设用地越来越少,地下空间的开发和利用成为发展的必然趋势。大量地铁车站与上部商业建筑设计相结合,基本为地下1-2层、地上1-3层,由于建筑高度较高,使地下结构抗浮问题变得非常突出。目前,扩底抗拔桩因其单桩抗拔承载力大、质量易于保证、施工速度快、无噪音,具有:缩短桩长、减少桩数、节约投资等特点;但因其承载力相对较大,设计一般在1000KN—8000KN,且底板下抗拔桩为工程实体桩不容许破坏。如何保证检测结果实现设计意图,且抗拔过程中不对桩体造成破坏,成为检测难点。笔者以长沙地铁GD车站底板抗拔桩为案例,就其检测流程、方法、结果评定等各个环节入手,探索总结出扩底抗拔桩检测的科学方法。
1 工程概况
2 检测方案及实施
1.检测依据
(1)《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003);(2).《铁路工程基桩检测技术规程》〔TB10218-2008〕;(3)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002); (4)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002);
(5)委托方提供的有关基础设计资料。
2.检测内容
1通过低应变动测对试验桩完整性进行检测,以确定试验桩的完整性和可靠性。
2.测试单桩竖向抗拔值,是否满足单桩竖向抗拔承载力特征值。
3.测定单桩竖向荷载作用下的荷载和变形。
4.检验成桩工艺及质量控制。
3.检测流程
①依据甲方提供的资料作出检测设计,提供检测方案供甲方审批;
②摘自:本科毕业论文www.808so.com
依据检测方案要求,组织开挖准备,使场地满足试验要求;
③具备试验条件后,通知乙方进场;
④填写检测现场情况调查表,由甲方、监理、施工签字认定试验现场会签表;
⑤乙方按规范和要求组织试验作业并记录;
⑥作业中异常情况及时通报甲方或监理;
⑦试验结束通知甲方或监理转入下道工序或组织设备撤离试验现场;
⑧全部试验结束后乙方对资料进行整理,3日内提交中间性检测成果通知单;
⑨全部工作结束10日内提交本工程检测成果报告;
⑩甲方组织成果报告验收和评审。
4.检测数量
5.单桩竖向抗拔静载试验
钻孔成孔后应先进行孔径、垂直度检测,测试孔壁稳定性及沉渣厚度。试验前首先对试验桩进行低应变动测(原理略),以确定试桩完整性。
5.1 试验装置与仪器设备
本次试验使用天然地基提供支座反力(见图1)。
试验通过天然地基提供支座反力,用液压千斤顶在反力梁上逐级加压,用位移传感器测读每级荷载的上拔量。加载、补压、控载、判稳及测读记录沉降量的全部工作均由RS-JVB型静力载荷测试仪自动控制完成。
5.2 试验方法
采用慢速维持荷载法测试单桩竖向抗拔极限承载力标准值。试验设计最大加载量见表1。加载分15级进行,采用逐级等量加载,分级荷载为最大加载量的1/16,其中第一级取分级荷载的2倍,具体加载量见表2。
每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶上拔量,以后每隔30min读一次。当一小时内的桩顶上拔量不超过0.1mm,并连续出现两次(从分级荷载施加后第30min 开始,按1.5h连续三次每30min 的沉降观测值计算),即可加下一级荷载。
卸载分8级进行,每级卸载量取加载时分级荷载的2倍。卸载时,每级荷载维持1h,按第15、30、60 min测读桩顶上拔量后,即可卸下一级荷载。卸载至零后,应测读桩顶残余上拔量,维持时间为3h,测读时间为第15、30min,以后每隔30min测读一次。
每根桩静拔检测,累计用时24小时(加载16小时、卸载8小时)。
5.3 终止试验条件
当出现下列情况之一时终止加载:
(1)在某级荷载作用下,桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下的上拔量5倍。
(2)按桩顶上拔量控制,当累计桩顶上拔量超过100mm时。
(3)按钢筋抗拉强度控制,桩顶上拔荷载达到钢筋强度标准值的0.9倍。
(4)当加载至设计要求的最大上拔荷载值但不满足以上3条规定时,可继续加载2级,加载2级后仍不满足以上3条规定时,可终止加载。
5.4 单桩竖向抗拔极限承载力的确定
按《建筑基桩检测技术规范》4.4条、5.4条的规定对单桩竖向抗拔静载试验的数据进行整理分析,确定单桩竖向抗拔极限承载力及承载力特征值,或根据设计要求的最大上拔量确定。
3 抗拔试验检测结果及评定
以加载力7020KN的基桩为例进行结果分析,根据检测结果绘制U-δ曲线图,总上拔量为15.552mm,卸载后累计下沉量为12.220mm,回弹率78%,残余上拔量仅为2.332mm<[δ允]=40mm,该桩抗拔力满足设计抗拔力5400KN。摘自:本科论文www.808so.com
WWw.808so.com 808论文查重

点赞:29100 浏览:132968