本站原创关键词：高职；物流专业；双语教学改革
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我国物流企业对人才英语能力的要求
物流业在我国发展迅猛，相伴而生的物流经济也越来越成为促进国民经济发展的重要方面。2008年，社会物流总额增长为89.9万亿元，国内物流增加值为2万亿元，占GDP比重的6.6%。2012年上半年，我国社会物流总额达到83.6万亿元，同比增长10%，国内物流增加值为1.6万元，占上半年GDP的7.2%。国内物流增加值在GDP中所占比重的增大凸显出物流业发展对做大服务业，转变经济增长方式的重要作用。并且，在物流领域中，涉外物流的发展尤为显著。2011年，我国外贸进出口总值36 420.6亿美元，比2010年同期增长22.5%。同时，伴随我国物流业的涉外业务的发展以及国外物流企业的进入，作为世界范围内应用最广的英语，其应用与发展无疑成为物流经济发展的重要推动力量。
以重庆市西永综合保税区为例，作为目前我国规划面积最大的综合保税区，它集保税区、出口加工区、保税物流区、港口功能于一身；驻区企业已增至百余家，进出口物流业务频繁，对物流专业人才的英语应用能力的要求逐年提高。据统计，2011年西永综合保税区共计新招聘员工200万左右，其中物流相关岗位招聘中的高职生比例达到13.4%。据我校毕业学生进驻园区企业工作数月后的反馈情况来看，高职物流毕业生在熟悉新环境，掌握设备操作上具有一定优势，因此在生产服务第一线的岗位上发展较快。但随着在岗时间推移，大部分学生都表现出无法适应企业物流运营具体需求，呈现出后劲不足的趋势，这主要表现在以下几个方面（1）不能熟练填写企业物流运营中的外文单据；（2）不能及时处理企业的涉外物流业务；（3）不能很好地与国外第三方物流企业进行日常业务交流。
这些表象的原因可归结为两点，首先是学生在校学习时没有掌握必备的物流专业英语知识；其次则是学生没有通过在校学习掌握物流专业英语知识的自我学习能力。因此，对于这类高职学生而言，企业要花费大量人力物力对其进行相应培训，既影响了企业的快速发展目标，也影响了学生进入企业工作后的职业发展前景。
综上，随着物流业对经济发展的推动作用加大，其自身发展的速度也会提高，物流企业对于生产、建设、管理、服务第一线的员工的英语技能要求将会逐步提高。此外，2011年教育部《关于推进高等职业教育改革创新，引领职业教育科学发展的若干意见》指出，高等职业教育以培养生产、建设、服务、管理第一线的高端技能型专门人才为主要任务，深化教育教学改革，以区域产业发展对人才的需求为依据，明晰人才培养目标。因此，高职物流专业必须根据中国当前物流领域的发展，及企业在发展中对于生产、建设、管理、服务一线人才的需求，坚持“以服务为宗旨，以就业为导向”的办学方针，为物流企业培养合格的技能型人才。其中，专业英语知识能力的培养是一个不可或缺的环节，必须结合企业的要求和学生的特点对双语教学的条件和方法进行改革研究，这主要表现在以下方面。
首先，高职物流专业中许多课程，如《进出口报关实务》、《进出口单证实务》、《国际货运》等都适合开展双语教学。这些课程所涉及的业务流程及单证绝大多数都是用英文书写的，制单、审单所依据的原始资料均是英文表述，相关的国际惯例和法规原文也是英文，并且在相关业务环节中需要用英语对外交流。
其次，从学情分析，大多数高职物流学生具备了双语学习基础。近几年，我院招生分数线都在三本或以上，物流专业的本科生国家英语四级考试的合格率为60%～70%，这在一定程度上保证了本专业学生具备较好的双语学习基础。
再次，实施双语教学可以提高学生素质。高职学生具备较强的专业英语应用能力，可提高自己的择业竞争力，并且这是一种可持续发展的内在能力，符合企业对物流人才的需求。
高职物流专业学生双语学习特点
通过对我校物流专业全体学生行双语学习问卷调查，得到学生双语学习特点如表1所示。
根据表1中的结果可以发现，当下高职物流专业学生双语教学存在以下特点：（1）双语教学学习积极性不高；（2）对双语教学作用的认识不充分，强调中文教学，通常只期望顺利通过考试；（3）对双语教学的方法和内容存在较高要求，希望通过多种方式学习；（4）对双语教学的考核偏向于传统方式。
结合上节所述的企业需求进行综合分析，可认为表1中所示高职物流专业学生双语学习特点的成因有以下方面。
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首先，从全国来看，近年来高职物流专业学生招生保持在三本分数线以上，因此在生源基本素质上要于本科院校。以我校为例，近年来物流专业新生的进校英语水平测试5%左右为优秀，75%左右为合格，大约20%的新生成绩位于及格线以下。这表明高职物流专业学生双语学习的一个特点是基础薄弱，起点较低。
其次，学生双语学习主动性不高，不重视专业英语知识的学习。这一方面是由于学生自身存在畏难厌学情绪，另一方面则是由于当前的双语教学方法主要以理论讲授为主，即使引入多媒体等教学方法，往往都是对理论教学方法的补充。高职学生对于理论教学普遍缺乏积极性，对以英语为载体的理论教学缺少学习动力。
再次，对课程理论及实践的重点和难点知识不能很好地把握。由于高职物流专业学生英语基础薄弱，缺乏学习主动性，另外，学校在教学过程中坚持以就业为导向，将企业的需求转化为教学内容的策略，并以理论和实践教学的重难点知识加以体现。但由于存在企业需求定位与学生学习特点匹配不到位，不能正确预估企业需求，以及将企业需求转化为知识点等方面存在障碍，对学生知识点掌握的考查方式存在瑕疵。最终导致学生主要根据考试要求把握课程理论及实践的重点和难点知识，忽视了企业的实际需求。综上所述，高职物流专业双语教学的改革应结合高职教育办学方针，高职学生的学习特点和企业的需求对物流专业双语教学在教学条件和教学方法两个方面进行改革。
高职物流专业双语教学改革研究
综合上述高职物流专业双语教学现状和企业需求、学生学习特点，针对高职物流专业双语教学在教学条件和教学方法三个方面进行了相应改革。
(一)加强双语教学多媒体硬件和软件建设
多媒体英语教学具有突破时间和空间的限制、省时多效、遵循语言学习规律、创造具有真实性、交际性、知识性和趣味性的教学环境等特点。传统高职物流专业双语教学只是将多媒体用作纯粹教学硬件如“白板”和“放映机”，一味以文字或者视频为主，忽视了其与课堂理论教学、情境讨论等方式的结合，往往导致学生在课堂教学后没有及时总结归纳，或者只对多媒体的形式和表面内容感兴趣，忽视了知识点的把握。另外，许多多媒体教学内容没有经过整理和总结，占据了大量课堂时间，同时影响学生掌握知识点。因此，我校从硬件和软件上对物流专业的双语教学进行改革。在软件建设上，首先，将企业生产、服务的知识需求转化为课程知识点，将各个知识点转化为独立的模块，并根据企业各个具体流程将知识点进行重组。知识点分为概念性知识点和操作性知识点。其次，在双语教学时以英语进行概念知识点的教学，例如物流领域中货运的各个参与方的名称、定义、特点。然后，概念知识点以操作性知识点进行连接，组成企业的具体流程。例如，在货运参与方基础上进行信用证的开设、通知、流转和结汇等流程讲授。在这一步中则以中英文教学结合为主，在学生把握企业流程的基础上掌握相应的英语知识。最后，在课程结束时以中文教学复习归纳所学习的英语知识点，并在下节课开课时进行提问。
在硬件建设上，要求物流专业的双语教学课件必须具备多种表达形式，如文字、图片、动画等。根据学生问卷调查反馈结果和学习规律，要求电子教学课件中文字的比例不得超过一定标准。由于PPT篇幅限制，中英文教学内容可以分开，并且着重点可不同。但在针对企业需求的知识点讲授上必须有相对应的中英文内容。此外，以流程图辅助文字表述的步骤说明，以动画解释文字阐释的企业物流运营。在节省教学时间的前提下，丰富了教学内容，也有利于学生的学习和掌握。
(二)强化“校企合作”，完善双语教学条件和方法
高职学院应把深化课程体系改革作为全面推进工学结合人才培养模式改革的重中之重和提高教学质量的核心。在高职物流专业双语教学中，一方面，高校要充分发挥各专业实训室、实训基地的资源优势，以工学结合的模式进行现场教学。根据物流管理专业资源库建设调研组的调研数据，全国高职院校的物流专业的史大部分不超过7年，学校与社会、企业之间的“零距离”对接还存在诸多问题。对于高职物流专业双语教学而言，应通过现场教学和实训教学把握双语教学与企业需求的契合点、双语教学对企业发展的作用以及企业对高职物流专业双语教学效果的反馈三个方面进行调整。我校物流专业已经和重庆市西永保税物流园区的多家企业签订了人才培养协议，除了定期和企业物流工作人员开展讨论以及进行员工培训外，还通过让学生参加物流业务实习及时掌握知识，发现问题，巩固双语教学成果。并且根据参与学生和企业的意见反馈，对相应课程的双语知识进行调整。至2012年10月，我校物流专业参与企业顶岗实习学生中有20%左右进入西永保税物流园中的第三方物流企业或者企业物流部门进行工作，而从事物流岗位工作的学生比例达到84%。其中，约25%的学生反映自己从物流专业双语教学中所学知识帮助自己快速适应环境和工作需求，并希望进一步在双语教学中增加实践知识的案例情境教学。而上述接纳实习学生的企业中有66%的企业建议学校还应加强在物流单据、企业公文和产品流通等过程中的外语教学比重，让学生掌握最新的国际物流发展趋势和知识。针对这些要求，我校物流专业对已有课程知识进行了相应调整，在实践教学中应广泛采取现场、情境、案例、讨论式教学等教学方法，激发学生学习的主动性，突出其主体作用。
另一方面，物流企业的急功近利思想比较严重。传统的物流企业由于经营机制一直在转换，致使经营者和所有者忽视了企业的硬件升级。新上马的物流企业往往受资金的影响，无法对基础设施、网络技术、物流设备进行规模投入，物流企业层级提升缓慢。这些因素直接影响企业对就业人员的能力的要求。因此对于高职物流专业而言，企业一定要在人才实训上进行配合，保税物流园区由于其业务具有国际性，如果能与高职物流专业开展合作，一则有利于物流园区内各企业的人才培养，二则有利于物流园区自己选拔管理人才。
(三)改革物流专业双语教学课程的评价体系
以往的高职物流专业双语教学考试只着重于期终考试，这在一定程度上导致高职物流专业学生上课时“第一次课”和“最后一课”到勤率最高，出现了学生双语笔试合格，而一旦进入企业后若与外方进行日常交流则表现不佳的问题。另外，随着我国摘自：毕业论文免费下载www.808so.com物流业的发展，企业对物流人才能力的需求也从填报单据、熟悉流程、器械操作等操作能力基础上向着熟悉进口器械操作，开发涉外物流业务，开展国际物流合作等学习能力产生转变。这就意味着在教学过程中要让学生在掌握传统物流双语教学知识基础上，培养物流双语知识的自主学习能力，并且通过设置合理的评价体系了解学生学习情况，激励学生学习。因此，我校物流专业对双语教学课程的评价体系进行了如下改革。
首先，一改以往期终考试决定成绩的考核形式，转为对每个物流单项项目进行考核，最终的期末考核只占学生总成绩的一部分。每个项目的考核分为双语笔试口试和双语知识实践操作。笔试主要考察学生对单据填写和业务流程等知识的双语掌握能力，口试则通过聘请企业物流员工的外籍人员与学生开展业务衔接交流以及让学生根据外语说明书指出设备的操作步骤等考察学生对物流知识的双语理论知识掌握程度。最后，通过让学生在工厂中通过阅读外语设备说明和外语业务合同等进行实践操作考核。
其次，在日常双语教学中，将知识点根据企业需求进行划分。一般知识点通过双语课堂教学完成讲授，通过日常作业和提问检查学生的掌握水平。重点知识点则由学生组成学习小组课前共同探讨学习，上课时随机选取小组进行双语资料演示和讲解，并回答教师和学生提问，根据课堂讲解和提交的双语资料进行考核。考核成绩作为最终成绩的一部分。
再次，在日常教学中，根据课程内容和企业需求不定期发布课后作业。其中，既含有单据填写、流程业务、器械操作等客观知识的双语题目，也包括让学生自己就企业物流业务中的难点问题——如库存水平与服务质量，合作企业选择与维系等话题——展开阐述，并鼓励学生通过网络查找国际最新的物流知识和操作设备进行回答，并要求在阐述中含有用外语描述的目标、方法、步骤等内容。这样，在培养学生双语知识的自我学习能力同时，也培养了学生在进入企业后向物流管理领域发展的能力。
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作者简介：
叶世杰（1981—），男，重庆市人，博士，重庆城市管理职业学院讲师，研究方向为供应链管理与高等职业物流教育。