摘要：要修好一条高等级公路，做好质量控制是关键，必须要严格按照“企业自检、社会监理、政府监督”质量保证体系的要求，健全质量管理体系，各个质量监控部门要认真履行各自的职责，层层把关，严格按规范施工。同时各施工单位和监理单位，应建立健全的施工及监理人员的岗位职责，完善施工程序和监理程序，通过预控、现场旁站检查、检测评定、监理指令等形式，对施工全过程进行有效的管理与控制。
关键词：公路；施工管理；质量控制
1、工程概况
某国道主干线全长38.2公里，主线路面结构形式采用沥青混凝土路面。路面结构层自上至下为：4cm-13型细粒式沥青混凝土抗滑层，6cmAC-20I型中粒式沥青混凝土中面层，8cmAC-25II型粗粒式沥青混凝土底面层，36cm5％水泥稳定碎石基层，20cm4％水泥稳定碎石底基层。
2、质量管理与控制
2.1建立健全的施工质量保证体系
本高速公路严格按照“企业自检、社会监理、政府监督”质量保证体系的要求建立健全质量管理运作机制。承包人建立起以项目经理为第一责任人，项目总工程师为主管，质量检查人员各司其职的岗位责任制的自检体系，并设立功能完备的工地试验室。
驻地监理办建立以高监为领导核心，以标段主管、检测、试验、测量、合约监理工程师为中间骨干，旁站监理为基本力量的监控体系，各司其职，层层把关。
省有关部门采取定期和抽查相结合的方式检查承包人、监理办、业主质量保证体系的健全性、可靠性和质量控制的实际效果。
质量保证体系还受到合同履约检查的动态监督，任何疏松和薄弱环节一旦产生，都能及时发现和整治加强，形成了既包括主动控制，又包括被动控制的质量控制体系，基本上保证了质量保证体系的严密性和可靠性。
2.2路面施工过程的质量管理与控制
2.2.1机械设备控制
路面工程的高质量技术指标决定了路面必须采用先进自动化程度较高和生产能力较大的施工机械设备来进行施工，良好的设备组合使工程质量得到了充分的物质保障。除业主在合同中明文规定明确要求的机械设备外，监理办也检查承包人所进的机械设备是否符合要求，是否满足施工需要及机械设备完好率。为保证路面施工质量，其共投入主要路面施工机械设备如下：
主要机械设备一览表
2.2.2原材料控制
路面工程所用的原材料种类较多，数量也较大。如何做好质量控制工作，原材料的质量检测是重要一环。在原材料质量控制上，首先是承包人选用的原材料都需通过试验，分析并写出材质试验报告送驻地监理办审查，监理试验工程师再作对比平衡试验复核检查，符合规范要求后，才允许材料进入工地，在随后材料进场后，试验工程师督促承包人按规范规定的频率自检。在承包人和驻地监理办共同紧密配合下，以及有关材料供应部门共同把关，杜绝了不合格材料用于本工程，为沥青混凝土路面工程施工质量奠定了坚实的物质基础。
2.2.3试验工作
试验工作包括搞好试验段工作和混和料配合比试验。规范规定路面各结构层在正式大面积施工前先做试验段。
（1） 做好试验段，有着积极的意义：成功的试验段，是正式全面铺开施工的标准。“好的开头是成功的一半”其目的在于：
① 检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性。优化其施工机械设备的组合和工序衔接。
② 选用的原材料及混合料的组成设计是否符合规范质量要求及各道工序的质量控制措施。
③ 提出用于大面积施工的材料生产配合比以及摊铺系数。
④ 确定每一作业段的合适长度和一次摊铺的合理厚度。
⑤ 提出标准施工方法或工艺。
⑥ 明确人员的岗位职责。
（2）做好各层混和料的配合比试验。
为取得试验段的成功，按规范要求该做的试验项目，承包人均提前做好各结构层混合料配合比试验，试验监理工程师做对比试验进行审查。在大量试验数据的基础上，选定最佳配合比。对沥青砼混合料在满足稳定度、空隙率和流值等项指标前提下，沥青用量以取现行规范的中下值为宜。在施工过程中，如某些因素影响材料性能（如含水量等），还需重新调整配合比。
另外，高等级公路沥青混合料组成设计应考虑：
① 高温稳定性：既抵抗车辆反复压缩变形及侧向流动的能力。一般情况下，矿料级配占主导地位，可以适量增加粗骨料的含量，提高沥青的粘稠度，控制油石比。目前大多采用马歇尔试验的稳定度和流值来平价高温稳定性，高速公路要求用车辙试验机检验高温抗车辙能力。
② 低温抗裂性：冬季沥青路面开裂，沥青材料本身起决定性作用。
③ 耐久性：减少早期损害，从耐久性出发，减小空隙率，选择碎石与沥青有较好的粘结力。
④ 抗滑性：高速公路对表面层的抗滑越来越重视，磨光值要求（BPN）不大于42。
⑤ 抗疲劳性能：既沥青混合料抵抗荷载反复作用的能力。
⑥ 和易性：指沥青混合料摊铺和碾压工作的难易程度。
2.2.4施工管理与控制
2.2.4.1路基的交接验收
由于部分路基、路面工程分属不同单位施工和监理。因此，路基顶面作为交接工序，其各项检评指标是否合格就显得格外重要。路面施工前，由路基、路面监理办和路基、路面施工单位组织四方共同进行联检、联测。分别对各辖合同段的路基中线、宽度、弯沉、压实度和路基的设计标高等进行全面检测，特别是桥梁顶面标高和构造物两头的回填质量。这一过程可以说，路基质量的好坏是路面成败的关健。
2.2.4.2路面各结构层源于：论文格式模板www.808so.com
施工控制。
（1）水泥稳定碎石底基层：采用集中厂拌法施工，用平地机铺筑。质量控制重点是成活时间、处理离析和完工后的养生。规范中对水泥稳定碎石的成活时间没有具体规定，因此，为确保质量，监理工作师与承包人对混合料成活时间与强度的关系反复做试验来确定，作为施工过程中控制标准。底基层施工过程中常有离析现象产生，是影响结构层的主要危害，为杜绝对该层离析发生（一旦发生离析要求重拌），同时，底基层成型后加强养生和交通管制，确保结构强度不受侵害。
（2）水泥稳定碎石基层：规范规定基层必须用摊铺机成型，其目的主要利于沥青面层的敷设。本层重点是控制高程和压实度。为了达到规范的容许偏差（高程+5～－10mm，平整度＜10mm）直线段用10m桩距布置一个控制桩，超高路段用5m桩距布置一个控制桩，且每一个控制桩多次复核，确保无误后方可施工。同样，基层的成活时间，离析现象及完工后养生也不应忽视。另外，基层养生结束后，尽快喷洒乳化沥青透层油，对基层有良好的保护作用，但这时更应严格管制交通，以免损害基层结构强度。
（3）沥青混凝土面层；
沥青面层是路面结构的关键部位，也是整个路面工程的关键。能否达到其设计功能、使用性能要求（高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性、抗老化性能、耐疲劳性能、抗滑性能、行车舒适性能）。为此，沥青面层在试验段取得最佳机械配套和最佳混合料生产配合比前提下，还应着重加强以下五个方面监控。
① 对下承层的检查、清扫：对下承层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量进行修复，对污染物清扫干净或用水冲刷，局部水泥污染或油污染，用人工将污染凿除或换填。
② 混合料的生产拌制：混合料的质量好坏直接影响路面质量和使用寿命，因此，从冷料配比到热料生产直到混合料各项指标，都进行全过程质量监控。严格按监理批准的矿料级配拌制，按规定的拌合时间进行生产；矿粉和用油量严格控制；要注目测检查混合料的均匀性，及时观察混合料有无花白、冒表烟和离析等现象，试验室应按频率及时取样制作试件，检验各种材料的用量及马歇尔各项指标相关试验。。
试谈质量控制加强公路施工管理及质量制约
更新时间：2024-03-17
作者：用户投稿
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