【摘 要】本文主要阐述了煤矿下运带式输送机采用的制动装置是下运带式输送机的关键技术、机械式摩擦制动装置、液力制动装置等问题。
【关键词】带式输送机；类型；特点
下运带式输送机在正常运行过程中，设备的巨大机械能转化为电能；而在停车时，因主电机断电，要施加较太的制动力矩来抵消物料下滑力，使输送机按规定的时间停机。所以，配置安全可靠的制动设备是下运带式输送机设计的技术关键。下运带式输送机一般应用在煤矿井下上山运输和特殊的工作面顺槽运输。
1、煤矿下运带式输送机
采用的制动装置是下运带式输送机的关键技术
（1）速度控制。下运带式输送机在输送带及其负荷迫使电动机的转速高于同步速度时，借助发电机作用的驵动电动机可以把速度限制在正常运行速度范围内。在电动机被加速到某一速度，而在此转速下其电流输出太大，使过负荷保护装置切断电路时，电动机可能失去对输送带及负荷的控制。尽管正确地选择电动机和控制设备能防范这一事故，但还要使用一个制动器，以在断电和紧急停机时起制动作用。在下运带式输送机上使用离心式转换开关和速度保护装置，在超过预定的速度时就能断开电控回路，使制动器动作。在驱动机械出现故障时，可以起保护作用。
（2）停机时间控制。在下运带式输送机上，一定要使用制动器，以使有载输送机停机时能避免出现过大的或失去控制的滑行。
（3）输送机停机的安全保护。对下运带式输送机在停机或速度接近零时，制动器动作以防止输送带下滑。而因在下运带式输送机上不能使用逆止器，因此，要设置制动器。制动技术是下运带式输送机的关键技术。
2、机械式摩擦制动装置
机械式摩擦制动装置提供制动力的大小取决于摩擦副上的正压力和摩擦系数。制动器的摩擦系数和由其产生的制动力都会受到温度、湿度、摩擦副间的相对速度、压力和闸瓦的磨损程度的影响，所以，摩擦制动器不是一种精确的装置，能够通过闭环控制实现较为精确的控制。
摩擦制动器的制动力由弹簧的回复力提供。块式制动器的制动过程作用于摩擦副上的正压力只与设定的弹簧力相关，在其制动过程中的有效制动力可近似看做恒定的值。盘式制动器作用在摩擦副上的垂直作用力是弹簧力与油压作用力的差值，其制动力的大小随着油压变化。然而，相对制动时间，油压的变化的时间较短，在通常的计算中近似地也把制动力矩按恒定值处理。
（1）块式制动器
它有几种不同的结构形式，在带式输送机使用的块式制动器的结构中。它由制动轮、制动块、制动臂、制动液压推杆等部分组成。按液压推杆的行程长短分为长行程制动器和短行程制动器。
制动轮一般用铸钢制造，转速不高的制动轮，也可用组织细密的铸铁制造。用联轴器的半体作为制动轮，为减小制动器的规格一般把制动轮设置在减速器的高速轴。制动轮的宽度要比制动块的宽度大10-40mm。
制动块的材料通常为铸铁，标准制动块的包角为70°或88°。增大包角还可增大制动力矩，如果包角过大也可能降低散热性能。
（2）盘式制动器
它的工作原理是：通过闸瓦和制动盘之间的摩擦，把输送机具有的机械能转换为热能，加以散耗。同时，作用在制动盘的摩擦力形成制动力矩。此装置与电控装置相配合，使下运带式输送机的停车减加速度在0.1～0.25m/s2之间，制动力矩调节简单。
盘式制动器与块式制动器不同，其制动力矩是靠闸瓦沿轴向制动盘出现的。具有安全可靠、动作迅速和结构紧凑的特点，其工作机构如图2-39所示。碟形弹簧组1与活塞6串联，液压缸7与制动盘架8通过调整螺母3相连接。闸瓦2在碟形弹簧组1的作用下压在制动盘上（每副制动器有两个制动头对称布置），从而产生必要的制动力。工作制动力矩的调节是通过电液调节阀改变八腔中的油压，从而使活塞部分或全部抵消碟形弹簧组的压力以改变闸瓦与闸盘间的正压力，因此，改变了制动力矩。
为对盘式制动器进行控制，需要液压站及相应的控制和传感元件。在液压系统上设置延时系统，通过回油速度的滞后起到延时作用。盘式制动器也能实现速度要求对系统进行控制。
盘式制动器需成组设置，在设置多组制动器时，要布置在相对制动盘的对称位置上，也可把它布置在低速轴上。
3、液力制动装置
液力制动装置由油泵站、热交换装置、液力制动器、空气压缩机、储气罐、气动控制箱源于：高中英语论文www.808so.com
等组成。液力制动器的构造原理与液力耦合器大致一样。液力制动器作换能器，在液力制动器内装有泵轮和涡轮，泵轮与输送机的驱动轴相连。在输送机工作时，泵轮空转，涡轮固定不动。制动时向制动器腔内充注工作液体，这时主机通过泵轮带动工作液高速旋转，把机械能转化为液体动能，工作液进入涡轮后与固定不动的涡轮碰撞。
因其泵轮力矩系数与泵轮和涡轮的转差、充油量等因素相关，不能显式表达出制动力矩。在实际使用时应采用两种方式进行工作，一是在制动过程中按设定的充液量进行充油，这时的制动力矩把随充油量和转速变化，通过实测的方式得出其制动特性，要把测得的特性用分段线形化的方法表示出；二是通过实时控制的方法实现设定的制动力矩，这时制动力矩是时间的函数。
正常稳定运行时制动器中不充油，不产生制动力矩。正常制动时，油泵向制动器供油，制动力矩逐步增大，同时速度传感器不断把信号传输给速度加速度检测器，以保证液力制动器减速度在0.1-0.3m/妒范围内，实行减速停车。采区停电时，靠储气罐中的压缩空气将热交换器中的油压入液力制动器进行制动，保证应急。
阐释几个煤矿下运带式输送机几个技术理由
更新时间：2024-04-01
作者：用户投稿
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