摘要：滑行道桥作为飞行区场道系统内主要的交通设施,其力学性能或健康关系到机场的安全运营,因此,定期对滑行道桥结构健康测试与力学性能评定。滑行道桥与一般桥梁相比,具有宽度大、荷载重、断交难等特点,常规桥梁检测方法在滑行道桥测试应用。因此,滑行道桥特点,研究一种新的适合于滑行道桥的无损检测方法,以实现对滑行道桥健康的评估,确保滑行道桥的运营安全。ANSYS仿真建模分析,对滑行道桥在飞机荷载作用下位移冲击系数的影响因素了深入的分析,对桥面平整度、飞机本身振动特性、飞机滑行速度、以及滑行道桥结构振动的综合响应分析,建立了滑行道桥冲击系数的分析模型。该模型,可将现场动态测试位移转换为桥梁结构的静位移,实现了应用静载验算方法对滑行道桥安全评估的,了不中断飞机运营条件下的滑行道桥检验新方法。分析了机-桥耦合振动体系的简化算法及其在ANSYS中的实现技术,应用Matlab建立了桥面平整度等级模型以及模拟局部凹凸不平的坑槽模型。国内机场现有滑行道桥的构型及荷载等级情况,建立了滑行道桥动力有限元分析模型,荷载逐级递增的10种机型,ANSYS仿真计算,研究桥梁基频、桥面平整度等因素对机-桥耦合振动体系的影响规律。冲击系数随各影响因素的变化规律,回归分析,建立了冲击系数的计算分析模型。以首都机场滑行道桥检测实验数据为基础,研究了滑行道桥在飞机荷载作用下的振动情况,了各影响因素的量化分析,同时也验证了所建立的冲击系数计算分析模型的正确性以及研究方法的性。关键词：冲击系数论文滑行道桥论文动力检测论文机-桥耦合论文有限元法论文
摘要5-6
Abstract6-9
章 绪论9-15
1.1 引言9-10
1.2 研究背景10-13
1.2.1 动测方法的及国内外研究现状10-11
1.2.2 国内外冲击系数的研究现状11-13
1.3 研究内容13-15
章 ANSYS 仿真建模及理论分析15-27
2.1 有限元基本理论15-17
2.1.1 动力有限元分析的基本原理15-16
2.1.2 动力有限元分析的瞬态分析方法16-17
2.2 机-桥耦合振动简化算法及在ANSYS 中的实现17-23
2.2.1 桥面平整度模型的建立[16,18]17-20
2.2.3 桥面局部凹凸不平模型的建立20
2.2.4 飞机模型的建立20-21
2.2.5 机-桥耦合振动分析简化方法介绍21-23
2.2.6 机-桥耦合振动分析在ANSYS 中的实现23
2.3 滑行道桥有限元模型的建立23-26
2.4 小结26-27
章 各种因素对冲击系数影响规律的仿真分析27-47
3.1 概述27
3.2 滑行道桥基频对冲击系数的影响分析27-31
3.2.1 冲击系数与桥梁结构基频的研究现状[27,28]27
3.2.2 冲击系数与桥梁结构基频关系的仿真分析27-31
3.3 滑行道桥基频小于等于14HZ 时各因素对冲击系数的影响分析31-44
3.3.1 桥面平整度和桥面局部凹凸不平对冲击系数的影响分析31-37
3.3.2 飞机滑行速度对冲击系数的影响分析37-40
3.3.4 桥梁阻尼对冲击系数的影响分析40-41
3.3.5 机型对冲击系数的影响分析41-44
3.4 滑行道桥基频大于14HZ 时各因素对冲击系数的影响分析44-46
3.4.1 桥面平整度对冲击系数的影响分析44-45
3.4.2 桥面局部凹凸不平对冲击系数的影响分析45-46
3.5 小结46-47
章 冲击系数计算模型的建立47-70
4.1 概述47
4.2 滑行道桥基频小于等于14HZ 时冲击系数计算模型的建立47-61
4.2.1 简支梁桥冲击系数计算模型的建立48-55
4.2.2 刚架桥冲击系数计算模型的建立55-61
4.3 滑行道桥基频大于14HZ 时冲击系数计算模型的建立61-66
4.3.1 简支梁桥冲击系数计算模型的建立61-63
4.3.2 刚架桥桥冲击系数计算模型的建立63-66
4.4 冲击系数计算模型的建立结果66-68
4.5 冲击系数曲线包络图68
4.6 小结68-70
第五章 滑行道桥检测实例分析70-79
5.1 滑行道桥概况70
5.2 检测内容70-71
5.3 检测设备71
5.4 检测方案71-73
5.5 实测数据结果分析73-77
5.5.1 实测动位移数据分析73-74
5.5.2 实测频谱数据分析74-76
5.5.3 实测阻尼数据分析76-77
5.6 实测值与计算值的比较77-78
5.7 小结78-79
79-81
致谢81-82
参考文献82-84
作者简介84
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飞机滑行道桥动态检测技术探讨
更新时间：2024-02-13
作者：用户投稿
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