摘要：随着社会经济和客车运输的飞速进展，我国高等级公路里程和营运客车保有量呈逐年增加的走势，客车已经成为旅客运输的绝对主力，但客车交通事故发生率却不容忽略，近年由客车侧翻引发的特大交通事故，严重危害了人们的生命和财产安全，引起了社会广泛关注。鉴于此，我国正在加紧修订GB/T17578《客车上部结构强度的规定》，以健全我国客车被动安全法规。本论文以国家客车质量监督检验中心承接的重庆市质量技术监督局科研项目为依托，采取实车试验和仿真浅析相结合的探讨策略，对某客车上部结构侧翻安全性进行探讨，以期为GB/T17578的修订和客车车身结构设计提供参考。主要开展了以下探讨工作：①统计浅析了我国近年客车交通事故情况，阐述了侧翻的定义及危害，查阅了大量国内外参考文献，以法规标准、试验探讨及仿真浅析三个方面，论述了国内外客车侧翻探讨近况和进展动态，总结了课题探讨的目的和作用，介绍了课题探讨采取的主要策略。②阐述了显式有限元法的论述基础，介绍了所利用的有限元浅析软件的功能及特点；在汽车碰撞有限元浅析一般流程的基础上，提出了客车侧翻碰撞有限元浅析的工作流程，并总结了有限元浅析的关键不足；根据样车数据及法规标准，建立了某客车侧翻有限元模型，并进行了仿真计算和结果浅析。③依托国家客车质量监督检验中心的试验条件和科研项目，开展了某客车实车侧翻碰撞试验，以客车立柱变形量和车身加速度响应两方面，比较浅析了试验与仿真结果的一致性，验证了所建客车侧翻有限元模型的有效性和可靠性，为客车侧翻安全性评价和结构改善奠定基础。④以客车上部结构强度和车身加速度两方面，阐明了客车侧翻安全性的评价策略，在上部结构变形指数评价策略的基础上，提出了基于立柱变形指数的上部结构强度新评价策略；根据客车侧翻实车碰撞试验结果，提出了客车上部结构改善设计案例，运用新评价策略对改善效果进行评价，结果表明改善措施合理有效。本论文有以下主要革新点：①提出了新的客车上部结构强度评价策略，并给出了具体评价指标。②提出了以客车车身加速度最大值、平均值、均方根值作为结构改善效果的评价指标。关键词：客车论文侧翻论文安全性论文试验论文仿真论文
本论文由www.808so.com摘要3-4
ABSTRACT4-9
第一章 绪论9-26
1.1 课题探讨背景9-11
1.1.1 侧翻定义及危害9
1.1.2 交通统计与浅析9-11
1.1.3 项目和平台支撑11
1.2 国内外探讨近况11-23
1.2.1 国外探讨近况11-20
1.2.2 国内探讨近况20-23
1.3 探讨目的和作用23-24
1.3.1 探讨目的23-24
1.3.2 探讨作用24
1.4 探讨策略及内容24-25
1.4.1 主要探讨策略24-25
1.4.2 主要探讨内容25
1.5 本章小结25-26
第二章 客车侧翻碰撞有限元仿真浅析26-56
2.1 显式有限元基础论述26-33
2.1.1 制约方程26-27
2.1.2 积分算法27-29
2.1.3 沙漏制约29-30
2.1.4 接触算法30-32
2.1.5 结构单元32
2.1.6 材料特性32-33
2.2 有限元浅析软件介绍33-35
2.3 有限元浅析基本流程35-36
2.3.1 一般碰撞浅析流程35
2.3.2 侧翻碰撞浅析流程35-36
2.4 有限元浅析关键不足36-39
2.4.1 有限元模型简化37
2.4.2 有限元网格划分37-38
2.4.3 边界条件的处理38-39
2.5 客车侧翻有限元仿真计算39-51
2.5.1 车身骨架模型建立39-43
2.5.2 存活空间模型建立43
2.5.3 侧翻平台模型建立43-44
2.5.4 边界约束条件设定44-49
2.5.5 客车侧翻模拟计算49-51
2.6 客车侧翻仿真结果浅析51-55
2.6.1 碰撞能量浅析51-52
2.6.2 车体变形浅析52-53
2.6.3 存活空间浅析53-54
2.6.4 车身加速度浅析54-55
2.7 本章小结55-56
第三章 客车侧翻碰撞实车试验探讨56-74
3.1 汽车试验基础论述56-64
3.1.1 汽车试验总体概述56-58
3.1.2 测量误差论述基础58-61
3.1.3 汽车试验传感器介绍61-62
3.1.4 试验数据采集与处理62-64
3.3 客车侧翻碰撞试验64-68
3.3.1 试验目的65
3.3.2 试验仪器65-66
3.3.3 试验历程66-68
3.4 侧翻试验结果浅析68-71
3.4.1 立柱变形情况68-70
3.4.2 车身加速度情况70-71
3.5 试验对仿真模型验证71-73
3.5.1 整车变形结果比较71
3.5.2 立柱变形结果比较71-72
3.5.3 车身加速度结果比较72-73
3.6 本章小结73-74
第四章 客车侧翻安全性评价及结构改善74-87
4.1 客车侧翻安全性评价74-81
4.1.1 上部结构强度评价74-80
4.1.2 车身加速度评价80-81
4.2 客车上部结构改善设计81-84
4.2.1 顶盖横梁结构改善81-83
4.2.2 侧围立柱结构改善83-84
4.3 结构改善效果浅析84-86
4.3.1 车体变形浅析84-85
4.3.2 车身加速度浅析85-86
4.4 本章小结86-87
第五章 结论与展望87-89
5.1 全文总结87-88
5.2 探讨展望88-89
致谢89-90
参考文献90-93
作者在攻读硕士学位期间的科研学习及获奖情况93
简述客车客车上部结构侧翻安全性研究生
更新时间：2024-03-17
作者：用户投稿
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