摘要： 随着油田建设不断的快速发展，油田建设跨区域作业的范围不断扩大，地理环境、地域风俗、气候条件、道路状况，复杂多样，对驾驶员的综合素质提出了更高的要求，只有不断提高驾驶员的综合安全素质，才能满足油田的建设需要。近几年，先进的文化、先进的科学技术、先进的管理理念在油田建设中不断深入，安全管理的各项机制、体系不断规范和完善，尤其在交通安全管理中，人的不安全因素和人的素质教育越来越受到人们的重视，驾驶员的安全驾驶因素成为研究和探讨的新课题。
Abstract： With the rapid development of the oilfield construction， the scope of cross-regional oilfield construction is expanding， and the geographical environment， regional custom， weather conditions， road conditions are complex and diverse， which puts forward higher requirements on the overall quality of the driver. In order to meet the construction needs of the oilfield， drivers' comprehensive safety quality should be improved. In recent years， advanced culture， advanced science and technology， advanced management concepts are deepening in the oilfield construction， and security management mechani， standardized system， especially in the management of traffic safety， human insecurity and the quality of education are more and more valued， and the drivers' safe driving factors has become a new topic of research and discussion.
关键词： 心理素质；管理方法
Key words： mental quality；management methods
1006-4311（2013）05-0328-02
0 引言
在油田交通安全管理中，存在两个因素：一是人的不安全因素；二是物的客观因素，究其不安全的主要因素，还是人的因素。在管理中，人的文化、人的素养、人的经验、人的预见性和可控制性是安全管理的基础和根本。随着企业和社会的发展，以人为本的思想得到人们的共识，加强对驾驶员的科学管理，全面提高驾驶员的综合素质，保障油田交通安全，为维护企业安全生产的正常秩序，提供了有力的安全保障。同时，有效促进了企业和谐稳定，所以通过素质教育、素质管理形成行之有效的科学管理方法，值得我们探讨、实践和论证。
1 驾驶员安全驾驶的心理素质
安全驾驶的心理素质是驾驶员的基本素质，也是研究的重点对象。驾驶员如何对待和克服驾驶过程中不安全因素，运用心理学原理，分析研究驾驶员安全行车的良好心理素质，以及造成交通事故的不良心理状态。从心理规律上，探讨预防交通事故的途径，培养驾驶员良好的心理素质。
1．1 汽车驾驶员的情绪与安全驾驶的关系 情绪是人们对待客观事物的一种态度，反映主客观之间的关系，当客观事物能满足人的需要，与人的主观愿望相吻合时，则表现出满意、愉快、高兴、欢喜，反之则表现出厌恶、愤怒、恐惧或悲哀，各种不同的情绪使驾驶员在行车安全上，带来不同的效果，情绪分为心境、、应激三种状态。
1．1.1 心境是人的情绪的一种状态，比较持久。人们在工作称心如意，家庭幸福美满时，就会感到高兴，反之会悲观，萎靡不振，心境欠佳，会减弱工作能力，易发生交通事故。
1．1.2 是人的情绪的一种状态。如“怒发冲冠”、“手舞足蹈”都是。积极的起增力作用，消极的起减力作用。一般来说，自尊心、嫉妒心过强，意志薄弱的驾驶员容易产生消极的，在道路上开车，容易发生驾驶作风野蛮、强超强会、让路不让速、抢占路面绕方向、夜间行车故意开大灯、车辆乱停乱放、超速行驶、创红灯等不良的消极行为，因此克服和控制消极的，是减少交通事故的重要因素。
1．1.3 应激是出乎意料的紧张情况下，所引起的情绪状态。驾驶员在突然遇到险情时，必须迅速采取决定，容易引起应激状态。驾驶员的应绪有时会导致交通事故。
通过实践总结，在驾驶员安全管理中，要掌握驾驶员的心理动态，实时进行动态分析和风险识别，合理安排行车和用车计划，保证安全行车在受控之中。
1.2 汽车驾驶员的性格与安全驾驶的关系 性格是人的个性特征，是区别人与人之间差异的主要标志之一。树有千叶、叶叶不同，同样世界上不存在两个绝对相同的人，所以不同性格的人，处理问题的方式和效果也不一样。
以安全行车来说，有的人抱着严肃认真的态度驾驶车辆，凡事细心周到，因而开车小心谨慎，遇事有预见、有准备、有措施，保证了行车安全；有的人自制力差，粗心大意，马马虎虎；有的人遇事缺乏果断，优柔寡断，行动迟缓，当发生突然情况时，惊慌失措，手脚忙乱。
通过多年的管理，我们发现一个规律，从历年的优秀驾驶员评选中发现一个显著特点：就是单车效益好、爱岗敬业、钻研技术、按章操作、遵纪守法、优质服摘自：论文查重www.808so.com
务、心理素质好，具有良好的驾驶作风和职业习惯，从他们身上体现出，当代优秀驾驶员高尚的职业道德和水准。一般安全隐患多的驾驶员，大多数有一个共同点：工作责任心不强，不关心他人，斤斤计较，易冲动蛮干，性格粗暴或优柔寡断，情绪不稳定。在实际工作中，我们通过不断的观察，不断总结经验，采取以下四项措施，来不断的锻炼培养驾驶员的优良性格和品质。措施一：认真开展“形势、目标、任务”教育，转变观念，树立市场意识，分清利益关系，珍惜企业发展的大好形势，利用思想教育、家访、停车思考、岗位培训、安全例会、学习讨论会进行持续不断的教育，提高思想认识，学会感恩，培养高度的责任感和使命感。
措施二：根据目前的交通状况，做到自己不违章，要防止别人或对方违章。经常教育驾驶员要在思想上做到，遇事冷静，情绪稳定，自制力强，不冲动、不急躁，时刻把人的生命放在第一位，行车中胆大心细，处理情况，沉着冷静。
措施三：增强法制观念，遵纪守法。利用普法教育、警示片、事故案例分析，经常性的进行法制教育，培养良好的道德品质，自觉做到团结互助，礼让三先。给人方便，也是给自己方便。
措施四：落实规章制度，强化组织纪律，提高执行力。加强设备的日常维护保养，定期检验、检查和评比，形成驾驶员的工作习惯。利用现场管理，培养驾驶员服从生产管理，服从组织调派，学会在配属生产中的沟通与协调，使驾驶员遇事考虑周全，严谨仔细，坚毅果断，但不鲁莽轻率。
1.3 汽车驾驶员的意志与安全驾驶的关系 驾驶员在行车中，充分发挥自己的智力和体力，克服驾驶过程中的各种困难和不确定因素，处理好作业现场和复杂道路的各种情况，这些有目的克服困难的过程，就是意志的表现。
目前，交通环境日益复杂，尤其我们所处的地域环境不同，跨区域配属作业不断增加，天气条件、地理环境、人文风俗、道路状况不同，驾驶员面临雨雪天气、乡村公路、简易道路、挡路塞车、长时间作业，以及不可预见的问题，给心理带来一定压力，增加了人的心理负担，使意志减弱，影响驾驶员安全驾驶。在管理中，我们依据人的不同，采取措施也不同，充分发挥人的主观能动性，努力培养驾驶员的自觉性、果断性、自制性和坚持性。采取三个方法：一是根据地理环境，分析车辆配属区域的环境特点，进行道路风险的分析评估，制定措施，提前交待道路情况，思想上做好应对措施。二是根据生产特点，带队出车，行车监督，起到跟车帮教的作用，使驾驶员在不同的道路环境，不同的作业环境，逐步适应各种生产环境，提高应对不同艰难环境的心理素质。三是培养良好的职业习惯。
1.4 汽车驾驶员的注意与安全驾驶的关系 注意是驾驶员心理活动处于积极状态的表现，是行车安全的一个主要心理因素。对于驾驶员来说，主要的不只是看目标，而是要了解所看见的目标。不注意的驾驶员，其特点是不大关心道路和周围的情况，而牵挂于其它事物，可能看见危险情况，而不理解它的源于：大学生毕业论文www.808so.com
状态，不注意是采取错误决定的原因，也是导致交通事故的原因之一。
在管理中，采取科学管理和强化措施相结合的方法，进行实时监控。具体方法：一是重点培养驾驶员的灵活性，从行车中分辨出最本质、最首要的道路交通信息，采取预见性、警惕性驾驶车辆，提高驾驶员安全行车的预防能力。二是在生产的组织协调中，合理安排好行车路线，利用GPS系统做好时速监控，建立信息反馈制度。三是做好防止疲劳的跟踪管理和教育工作。
2 驾驶员素质管理形成的管理方法
在总结经验教训的基础上，从抓驾驶员的思想作风入手，综合运用人的心理素质、思想行为及变化规律，依据车辆运行特点，结合天气条件、地理环境、设备状况等因素，采取有效的安全措施，达到对安全生产的全面控制。把交通安全生产逐步纳入系统化、科学化、标准化的基础管理轨道，通过反复实践，形成交通安全“十步法”的管理模式。
步法一、实施动态分析法。每月对驾驶员的思想和行为表现、安全技能、身体状况等进行一次综合分析，做到因人施宜、采取措施，重点控制。
步法二、实施时速控制法。定期对行车路线或新开辟的路线实行风险识别，从人员和车辆的选择，到现场的标准化作业，严格执消减措施，实施GPS的时速监控。
步法三、实施整队督导法。根据油田矿区的道路配属情况，大型作业现场实施整体督导，协调运行环节，强化作业现场的监控措施。
步法四、实施天气优选法。雨、雪、雾、风沙等特殊的恶劣天气，严禁车辆运行。结合实际情况，采取不同的安全防范措施，规范人员和设备的操作规程。
步法五、实施逐级审批法。对长途用车和特殊任务的用车，落实车辆的安全检验，逐级审批和交待安全事项，确定安全负责人，将安全措施落实到各个环节，形成规范的管理程序。
步法六、实施跟车帮教法。针对驾驶员的综合水平，对车型换驾、人员换岗的驾驶员进行现场指导帮助，跟车实习，通过言传身教，提高技术水平。
步法七、实施家访借助法。实施“亲情“化的安全管理，组织人员到有问题的驾驶员家中进行走访，了解驾驶员的思想状况，帮助解决生产、生活中遇到的一些困难和难题，把安全管理的力度延伸到家庭，延伸到家庭中每一员。
步法八、实施安全责任法。安全责任落实到每一个人，时时刻刻提醒每一位驾驶员把好安全关、开好安全车。对于安全意识不强，思想不稳定，发生习惯性违章，屡教屡犯，采取停车思考、违章处理和违章公示的安全措施。
步法九、实施培训考核法。根据运输生产的特点，采取单兵教练、师带徒等多种方式，进行岗位培训，对于优秀的驾驶员，优先使用和重点调派，加大考核和奖惩的力度，进一步提高员工的综合素质。
步法十、实施强化设备法。根据车辆的安全性能和技术条件，严格落实车辆的维修保养制度和回场检验制度，做到不超期保养，不漏保漏修，不超保运行，不开带病车。
通过落实交通安全“十步法”管理模式，纠正了安全生产过程中不合理的矛盾；改进安全措施和现场管理不符合实际的工作方法，真正实现安全生产的长效机制。
作为油田交通运输服务的专业部门，我们把油田交通安全始终是以人为本的素质管理，作为安全管理的目标之一，进行深入的探索、研究和实践，形成了一些思想、经验和方法，有效提高管理水平，使交通安全面临的严峻形势，明显改善，促进交通安全管理工作的持续改进，但是，在探讨、实践中难免存在不妥之处，值得我们探讨学习，共同提高。
参考文献：
任志明.《命运的奥秘》香港中国和世界出版社.
江宗法，王长发.《营运驾驶员职业培训教材》人民交通出版社.
[3]刘再庄.营造氛围 加强监管 夯实基础——中原油田强化交通安全管理工作浅析[J].科技资讯，2011（20）.
浅论浅谈以人为本素质管理下油田交通安全管理
更新时间：2024-03-10
作者：用户投稿
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