摘要：BIMCO标准新造船合同已经在世界范围内逐步得到推广，尽管BIMCO成员对于新造船合同寄予厚望，但在中国乃至亚洲造船市场，对于采纳接受其全部条款，大部分船厂仍然望而却步。其主要理由在于，船厂在船舶建造历程中需要承担更多责任，包括适时满足国际新标准、规范；采取可回收涂层材料并提供“绿色通行证”；提升技术条款起罚点并缩短延长交付时间；限制船厂分包范围等等。这些条款的革新无形之中增加了造船合同签订及履行历程中的风险。国内造船业对于BIMCO标准新造船合同倾向船东条款的态度同样堪忧。然而，BIMCO标准新造船合同确有现代化、综合性强的特点，并非完全“偏袒”船东。本论文以论述以及实践的角度，针对BIMCO标准新造船合同进行浅析探讨。BIMCO标准新造船合同虽属买卖合同范畴，但合同双方义务更接近于加工承揽合同，标的物船舶具有不动产性，在建造中所有权应属于建造方。如合同双方发生技术性争议，采取专家判断裁决方式优于仲裁方式；BIMCO标准新造船合同适用英国法律解释，若遇重大争议，应选择伦敦为仲裁地点，遵照英国1996年仲裁法及伦敦海事仲裁委员会(LMAA)规则进行。关键词：BIMCO论文标准造船合同论文现代化论文综合性论文
本论文由www.808so.com摘要5-6
Abstract6-10
第1章 绪论10-19
1.1 论文探讨背景及作用10-14
1.1.1 探讨背景10-12
1.1.2 探讨作用12-14
1.2 国内外探讨近况14-17
1.2.1 国外探讨近况14-15
1.2.2 国内探讨近况15-17
1.3 主要探讨策略17-18
1.4 革新之处18-19
第2章 造船合同概述19-34
2.1 造船合同概述19-20
2.2 造船合同的特点20-23
2.2.1 特殊性20-21
2.2.2 复杂性21
2.2.3 风险性21-23
2.2.4 争议性23
2.3 造船合同的法律性质23-27
2.3.1 造船合同作为加工承揽合同23-24
2.3.2 造船合同作为买卖合同24-26
2.3.3 造船合同在中国法律中的法律性质26-27
2.4 中国造船合同的法律制度27-28
2.5 标准造船合同概述及评价28-32
2.5.1 国际标准造船合同概述及评价28-30
2.5.2 国内标准造船合同概述及评价30-32
2.6 本章小结32-34
第3章 BIMCO 标准新造船合同34-46
3.1 BIMCO 标准新造船合同——NEWBUILDCON34-37
3.1.1 NEWBUILDCON 概述34-35
3.1.2 NEWBUILDCON 基本格式35-36
3.1.3 NEWBUILDCON 特点36-37
3.2 NEWBUILDCON 条款及主要内容37-45
3.2.1 第一节：船舶38
3.2.2 第二节：财务38-40
3.2.3 第三节：生产40-41
3.2.4 第四节：交船41-42
3.2.5 第五节：法律42-44
3.2.6 第六节：杂项44-45
3.3 本章小结45-46
第4章 BIMCO 标准新造船合同法律不足浅析46-73
4.1 船舶登记与所有权46-49
4.1.1 船舶的特性46-47
4.1.2 有关登记和所有权的法律规定47-49
4.2 技术争议条款49-51
4.3 条款51-53
4.4 支付条款与银行保函53-60
4.4.1 支付条款53-54
4.4.2 分期支付的风险防范54-57
4.4.3 银行保函57-60
4.5 造船合同的准据法60-63
4.5.1 确定合同准据法的原则60-62
4.5.2 BIMCO 标准造船合同准据法的确定62-63
4.6 争议解决条款63-71
4.6.1 合同双方自主的原则64-65
4.6.2 技术争议的解决65
4.6.3 国际海事仲裁机构及仲裁基本原则65-67
4.6.4 仲裁条款浅析67-71
4.7 本章小结71-73
结论73-75
参考文献75-81
致谢81
概述34-353.1.2NEWBUILDCON基本格式35-363.1.3NEWBUILDCON特点36-373.2NEWBUILDCON条款及主要内容37-453.2.1第一节：船舶383.2.2第二节：财务38-403.2.3第三节：生产40-413.2.4第四节：交船41-423.2.5第五节：法律42-443.2.6第六节：杂项44-453.3本章小结45-46第4章BIMCO标准新造船合同法律不足浅析46-734.1船舶 WWw.808so.com 808论文查重
论造船BIMCO新造船合同法律理由
更新时间：2024-03-13
作者：用户投稿
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