摘要：进展交通,投资是关键。20世纪80年代后,随着我国公路运输需求剧增和交通行为的变化,我国开始步入高速公路进展阶段。截至2011年底我国高速公路总里程达到8.5万公里,通车里程位居世界第二位。目前,我国正进一步推行交通运输基本公共服务均等化,统筹进展以普通公路为主的非收费公路系统和以高速公路为主的收费公路系统,这为高速公路BOT项目融资提供了机遇。贵都高速公路作为国家高速公路“7918”网中厦蓉高速的组成部分和贵州省高速公路网中最重要的路段之一,采取内资BOT建设方式。本论文以BOT融资方式的概念、主要形式、基本运作程序、特点以及高速公路BOT项目财务管理环境入手,重点对贵都高速公路BOT项目的成本效益、有着的财务风险、财务管理中有着的不足以及加强贵都高速公路BOT项目财务管理的对策进行了较为系统、全面的探讨。在对贵都高速公路BOT项目建设期费用、运营期费用以及营业收入估算的基础上,对贵都高速公路BOT项目的资本金收益率、盈利能力、资本金敏感性、偿债能力、财务存活能力等进行了浅析。指出影响项目财务可持续进展的风险因素主要来自运营收入风险、投资增加风险、运营成本增加风险、工期延长风险等方面。以贵都高速公路BOT项目财务管理近况来看,其面对的不足主要有：财务组织结构不尽合理,财务人员业务能力有待加强；财务管理观念落后,财务风险意识淡薄；财务信息浅析系统不健全；财务监督机制不改善；融资管理、营运资金管理、预算管理有着不足。在上面陈述的浅析的基础上,本论文以构建和改善项目公司的财务管理系统、加强融资成本和施工成本管理、实行全面预算管理、建立健全财务监控系统等方面提出了进一步改善贵都高速公路财务管理的对策倡议。关键词：贵都高速公路论文BOT论文财务管理论文
本论文由www.808so.com摘要5-6
ABSTRACT6-11
第一章 绪论11-19
1.1 选题背景和作用11-14
1.1.1 选题背景11-13
1.1.2 探讨作用13-14
1.2 国内外探讨近况14-17
1.2.1 国外探讨近况14-15
1.2.2 国内探讨近况15-17
1.3 探讨策略17
1.4 探讨内容与结构安排17-19
第二章 高速公路BOT项目融资方式及财务管理环境浅析19-27
2.1 BOT项目融资方式19-24
2.1.1 BOT融资方式的概念及其主要形式19
2.1.2 BOT项目的基本运作程序19-22
2.1.3 BOT方式的特点22-24
2.2 高速公路BOT项目财务管理环境浅析24-27
2.2.1 成熟的法律环境24
2.2.2 发达的金融环境24-25
2.2.3 稳定的政治环境25
2.2.4 政府的全方位支持25-26
2.2.5 财务管理资金预算工作的支持26-27
第三章 贵都高速公路BOT项目概况及成本效益估算27-41
3.1 贵都高速公路BOT项目概况27-31
3.1.1 项目投资案例27-29
3.1.2 项目建设案例29-30
3.1.3 项目交通量预测30-31
3.2 贵都高速公路BOT项目成本及效益测算31-40
3.2.1 建设期费用估算31-32
3.2.2 运营期费用估算32-36
3.2.3 营业收入估算36-40
3.2.5 税费40
3.2.6 固定资产折旧40
3.3 融资案例设计40-41
3.3.1 资本金来源40
3.3.2 融资案例40-41
第四章 贵都高速公路BOT项目财务管理有着的不足41-46
4.1 贵都高速公路BOT项目财务风险浅析41-42
4.1.1 运营收入风险41-42
4.1.2 投资增加风险42
4.1.3 成本增加风险42
4.1.4 工期延长风险42
4.2 贵都高速公路BOT项目财务管理面对的不足42-46
4.2.1 财务组织结构不尽合理,财务人员业务能力有待加强42-43
4.2.2 财务管理观念落后,财务风险意识淡薄43
4.2.3 财务信息浅析系统不健全43-44
4.2.4 财务监督机制不改善44
4.2.5 融资管理有着的不足44
4.2.6 营运资金管理有着不足44-45
4.2.7 预算管理有着不足45-46
第五章 加强贵都高速公路BOT项目财务管理的对策46-52
5.1 构建和改善贵都高速公路BOT项目财务管理系统46
5.2 强化财务会计人员的素质和行为准则46-47
5.3 加强项目公司财务信息化系统建设47
5.4 建立健全财务监督系统47-48
5.5 加强成本制约,实行项目全历程精细管理48-51
5.5.1 融资成本制约48-49
5.5.2 施工成本制约49-51
5.6 实行全面预算管理51-52
结论52-53
参考文献53-56
致谢56-57
附录57
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简述财务管理贵都高速公路BOT项目财务管理有着理由及对策
更新时间：2024-02-07
作者：用户投稿
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