摘要： 有效推动我国蔬菜物流高速发展已成为当前亟待解决的重要问题，文章介绍了美、日、韩以及我国山东寿光等国内外蔬菜物流的特点，归纳出值得我国借鉴的六点经验。
Abstract： Effectively promoting the rapid development of vegetables logistics has currently become an important problem to be resolved， This paper introduces America， Japan， Korea and Shandong Shouguang vegetable logistics characteristics， summarizes the experience that is worth reference.
关键词： 蔬菜物流；美国；韩国；山东寿光
Key words： vegetables logistics；America；Korea；Shandong Shouguang
1006-4311（2012）29-0026-02
0引言
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周知，水果蔬菜是人体必需的维生素、无机盐及植物纤维，是保证人体新陈代谢以及健康的重要营养来源。今年一号文件提出：落实“菜篮子”市长负责制，充分发挥都市农业应急保障功能，大中城市要坚持保有一定的蔬菜等生鲜食品自给能力；抓好“菜篮子”，必须建好菜园子、管好菜摊子。因此，如何有效推动我国蔬菜物流的高速发展已成为当前亟待解决的重要问题。
1国外发达国家蔬菜物流特点
1.1 美国蔬菜物流的特点
一是物流基础设施完善。美国拥有相当完备的交通运输网络，公路、铁路、航空、水运等运输渠道四通八达。
二是冷链技术发达。蔬菜从田间采摘以后，经过预冷～冷库～冷藏车～批发站冷库～超市冷柜的运输链条，到达消费者手中，使蔬菜在物流环节的损耗率仅有l%-2%。
三是物流主体组织化程度高。美国的果蔬营销主要是农场主与生产合作社、产地中间商和大型超市或批发企业签约进行销售，占销售量的98%。
四是批发经营规模化。如，美国东部最大的马里兰水果蔬菜批发市场，只有21家批发商，却能为马里兰及周围5个州提供蔬菜；西部的洛杉矶水果蔬菜批发市场，25家批发商经营着500多种蔬菜，能满足美国及世界各地的需求。
五是高学历的物流管理人才。美国物流管理层文化层次普遍较高，学士以上学历占92%，硕士学历占4l%，拥有配送工程师、仓储工程师等资格证书的人员达22%。
六是农业电子商务趋势强。据统计，美国约有300个信息服务系统可为农户提供农业信息，各种信息咨询公司、农业网站也成为农民了解农产品市场信息的重要途径；根据农业网站的数据，美国有85%的农民上网，l6%的农民从事网上交易，农业电子商务占比8%，在各行业中列第五位。
1.2 日本蔬菜物流特点主要有
①政府主导推动物流基础设施建设，日本政府十分重视蔬菜批发市场的建设，把它作为关系到国计民生、社会福利事业来建设与管理，大阪批发市场标榜是“大阪市民的厨房”，都批发市场则号称是“1200万市民的饮食生活的流通据点”。
②加强信息系统建设，内容包括农产品交易品种、拍卖定价、交易时间和提货地点以及该类产品主产地相关信息、市场流通费用、市场内出入车辆和入市人员情况等，信息通过网络、自动应答电话、电视广播、报纸杂志等传播媒介。
③“农协”是物流主导力量，有97%的农户加入“农协”，90%的农产品由农协销售。
1.3 韩国的蔬菜物流则进行“一杆插到底”的市场规划、建设和管理。如，建设可乐洞市场与严弓洞市场，政府从确定市场规划开始，组织方案论证，由和地方政府共同投入资金，等市场建成后，政府公职人员组成管理与服务整个市场的市场管理公司。
2国内发达地区蔬菜物流特点
山东寿光是我国蔬菜中转集散中心、我国形成中心和蔬菜信息交流中心，并融入涵盖有蔬菜批发交易、仓储保管、冷藏、流通加工、包装、分拣、集配、分销等功能；2004年全面推广使用IC卡，蔬菜交易实现了全程电子化，交易流程实行“一卡通”结算方式，使市场交易便捷化、低成本化及智能化，在国内首创并尝试电子拍卖方式；寿光蔬菜基地诞生了一批专业化的农业企业，它们大多是以蔬菜种植、加工、科研开发、销售于一体的农副产品加工出口龙头企业及省农业化重点龙头企业。拥有蔬菜加工车间、冷藏库、包装机械设备、分拣和拣选设备，初步形成了 “生产、供应、销售、物流一体化，种植加工一条龙”的综合经营格局。
江苏苏果超市股份有限公司以专业合作社为营销主体与城市大型连锁经营企业联合或合作，采取加盟的方式，如，与南京蔬菜公司合作，由一个蔬菜基地发展到几十个生产基地，年销售超过千万，是供销社连锁经营改造的成功典范。根据2010年3月份权威机构公布的排名，苏果在我国连锁企业当中已连续10年位列前十强，我国快速消费品零售企业前四强。
3值得我国借鉴的经验
目前，我国蔬菜物流从总体看基础设施建设滞后、物流信息不通畅、物流主体组织化程度低、蔬菜物流专业人才短缺。要解决这些问题，可以借鉴上述国外发达国家和我国发达地区的蔬菜物流经验，以加快发展我国相对滞后的蔬菜物流产业。
第一，加强蔬菜物流基础设施建设。完备的物流基础设施是蔬菜物流发展的前提。建议政府加强交通运输、货运仓储等物流基础设施建设，加快乡村公路、高速铁路网络的布局，改变目前蔬菜产地交通闭塞、运输条件落后的局面；同时出台相关政策，废止各地方不合理的道路交通费用，减轻物流企业负担。第二，通过蔬菜物流主体的组织化程度。我国应建设蔬菜产地批发市场，改造蔬菜销地批发市场，发展蔬菜产品连锁经营，同时大力培育组织生产、开拓市场、改进技术、提供服务的蔬菜行业协会，发展农民合作社，提高农民参与市场的组织化程度，从根本上保护菜农的利益。
第三，发展蔬菜冷链技术。“新鲜”是蔬菜的生命和价值所在，我国蔬菜生产和销售经营者应加强保鲜意识，引进国外先进冷藏设备，蔬菜产地应积极建设冷库和气调库，使蔬菜及时入库，减少浪费。
第四，加强蔬菜物流人才培养。蔬菜物流的发展离不开人才的支撑，一方面鼓励发展多层次的蔬菜物流教育和培训，实行蔬菜物流人才的职业资格认证制度；另一方面设置高等教育的农产品物流专业学科，培养既掌握理论知识又具备实践经验的蔬菜物流人才。
第五，建立蔬菜物流电子商务信息平台。美国蔬菜物流的高效运转很大程度上依赖于其先进的农业信息系统，蔬菜生产者、销售者、中间商都能及时获取市场信息，从而实现蔬菜产品的有序流通。我国由于家庭联产承包责任制使蔬菜产品规模经营比重较小，小规模生产与大流通的矛盾将长期存在，加之人口众多、交通运输、邮电通讯的紧张状况难以彻底解决，若通过对全国各市场计算机的联网形成全国统一的拍卖市场，则比较适合我国国情的发展方向。所以，我国可引进先进的农业物流信息技术和管理方法，逐步实现蔬菜物流的网络化，通过信息系统连接生产、运输、销售各个环节。尤其是建立全国统一的蔬菜批发市场供求、交易及等信息的收集、整理和发布制度，让蔬菜产品信息真正进村入户，切实为农户和龙头企业提供前瞻性、引导性的市场信息。
第六，发挥政府的宏观调控作用。我国政府可学习韩国的“一杆插到底”方式，在财政、信贷、税收、土地等政策上大力扶植蔬菜物流产业的发展。建议政府①加大财政支持。设立像“菜篮子”等都市农产品专项资金，通过贴息、补助、奖励等形式，支持建设“菜篮子”等都市农产品的生产基地、市场体系、产销对接、良种繁育、应急储备、质量检测、疫病防控、信息体系等项目；建立都市农产品直控基地开发建设基金、价调基金、风险互助基金；整合现代农业发展、农业综合开发发展等专项资金，支持都市农产品生产经营企业、批发市场、合作社、超市等经营主体建立的生产基地，加大对生产基地土壤改良、修建排灌水渠、购置保温大棚和耕作机械等基础设施建设的投入。
②加大信贷支持。从简化贷款程序、降低担保门坎、优惠贷款利率、增加贷款额度、延长贷款期限等方面，对都市农产品项目给予信贷倾斜扶持；建立政府投资为引导、农民和企业投资为主体的多元化投入机制，吸引社会资金参与都市农产品的生产、流通等基础设施建设。
③保证用地需求。提高都市农产品生产用地征占补偿水平，满足城市郊区现有菜田和符合规划的养殖场的用地需求；对龙头企业、种养大户、专业合作社新建都市农产品生产基地所需的农用地给予优先考虑，在土地承包方自愿的前提下，可依法通过土地承包经营权入股、租赁等方式流转获得；支持环保节能和放心食品绿色市场建设，对都市农产品批发市场用地符合土地利用总体规划的应纳入年度土地利用计划，按工业用地政策对待，优先保障供应。
④实施税费优惠。对都市农产品初加工和流通企业，简化增值税抵扣手续，取消不合理行政事业性收费；对都市农产品出口，按照有关规定减免出入境检验检疫费，继续实行出口退税政策；清理批发市场收费项目，严禁乱收费、重复收费；切实落实国家的“农水、农电、农油”优惠政策；全面落实陕西省政府关于鲜活农产品运输“绿色通道”政策，畅通水陆空三路，惠及所有都市农产品。
⑤试行保险政策。参照其他农业政策性保险做法，开展都市农产品生产保险试点，加快建立都市农产品生产保险制度，扩大重要都市农产品保险在城市郊区和主产区的覆盖源于：论文资料网www.808so.com
面，在有条件的地方逐步实现全覆盖。
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试谈借鉴国内外蔬菜物流特点及其经验借鉴科研方法与
更新时间：2024-04-12
作者：用户投稿
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