摘要：随着国内乘用汽车的竞争加剧，作为零部件的涂装塑料保险杠制造企业承受着主机厂降价所带来的巨大制造成本压力，如何制约减少生产制造历程中的库存成为急需解决的重要不足。本论文通过对YFPO企业上海工厂涂装塑料保险杠的生产历程浅析，找出过多库存的三大主要原因。其一是整个生产节拍的不协调，包括注塑与涂装工段两者之间的生产节拍不一致造成注塑件库存以及涂装线内部的生产节奏失调出现的在线库存，其二是由于制造提前期过长而形成的涂装后的产成品库存，其三是较高的油漆原材料库存。文中针对该些库存原因提出了相应的改善措施。对于生产历程中节拍不协调提出节拍改善策略，将注塑、涂装两个独立工段的生产节拍制约到基本一致，然后予以有效连接。对于过高的成品库存提出以涂装为生产信息核心的推拉结合式生产方式取代原有推动式生产方式，利用缩短制造提前期来减少成品库存。针对油漆原材料提出采取基于VMI理念的CPU方式进行优化。通过这些改善使上海工厂实物库存得以显著降低。同时该些改善措施作为一种理念方式也成功地运用到企业集团内其他工厂并取得显著成效。关键词：库存论文节拍论文及时生产论文拉动式生产论文
本论文由www.808so.com摘要3-4
ABSTRACT4-5
目录5-7
第一章 绪论7-23
1.1 不足提出的背景7-12
1.1.1 汽车市场的进展及其竞争7-8
1.1.2 涂装塑料保险杠制造的一般工艺历程介绍8-10
1.1.3 国内外关于降低涂装塑料保险杠生产制造成本的探讨10-12
1.2 库存基本论述12-19
1.2.1 库存的作用12-13
1.2.2 企业生产中库存的分类13-14
1.2.3 制约和减少库存的积极作用14-15
1.2.4 企业库存制约的策略15-19
1.3 文献综述19-21
1.4 论文的组织结构21
1.5 本章小结21-23
第二章 涂装塑料保险杠生产中的库存不足23-31
2.1 涂装塑料保险杠生产中的库存形式23-25
2.2 库存原因及其影响25-29
2.2.1 原材料和外协件库存25
2.2.2 注塑件库存25-27
2.2.3 涂装工段在线库存27-28
2.2.4 成品库存28-29
2.2.5 库存对工厂的影响29
2.3 库存制约措施29
2.4 本章小结29-31
第三章 注塑与涂装生产线的节拍平衡31-42
3.1 改善的总体思想31-34
3.1.1 节拍31
3.1.2 在制品在工序间的移动方式31-33
3.1.3 生产线平衡改善思想33-34
3.2 生产线平衡改善策略34-40
3.2.1 注塑周期（T注塑）的缩短35-36
3.2.2 以注塑到涂装线之间的中转时间（T中转）的缩短36-38
3.2.3 涂装线的周期(T涂装)的改善38-40
3.3 节拍平衡后的效果40-41
3.4 本章小结41-42
第四章 成品库存与油漆原材料库存制约42-53
4.1 成品库存制约42-47
4.1.1 主机厂排序供货概念42-44
4.1.2 原有的生产组织44-45
4.1.3 生产组织的改善45-47
4.2 制约降低油漆原材料库存47-50
4.2.1 现有油漆原材料采购管理方式的弊端47-48
4.2.2 CPU（Cost Per Unit）方式下的油漆原材料管理与库存48-50
4.3 改善后的结果50-52
4.4 本章小结52-53
第五章 总结与展望53-55
5.1 总结53
5.2 展望53-55
参考文献55-57
致谢57-58
攻读硕士学位期间发表的学术论文58-60
101.1.3国内外关于降低涂装塑料保险杠生产制造成本的探讨10-121.2库存基本论述12-191.2.1库存的作用12-131.2.2企业生产中库存的分类13-141.2.3制约和减少库存的积极作用14-151.2.4企业库存制约的策略15-191.3文献综述19-211.4论文的组织结构211.5本章小结21-23第二章涂装塑料保险杠生产中的库存不足23-312.1涂装 WWw.808so.com 808论文查重
简论生产涂装塑料保险杠生产中库存制约
更新时间：2024-01-18
作者：用户投稿
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